Bismarck byla německá bitevní loď, jejíž kýl byl položen v roce 1936 a spuštěn na vodu v únoru 1939. Bitevní loď vstoupila do lanové služby v německém námořnictvu (German Kriegsmarine) v srpnu 1940. Loď byla 251 metrů dlouhá, 36 metrů široká a měla plný výtlak 53 000 tun. Bismarckova nejvyšší rychlost byla kolem 29-30 uzlů. Hlavní výzbroj tvořilo 8 děl ráže 380 mm ve čtyřech dvojitých věžích a sekundární výzbroj zahrnovala: 12 děl 150 mm nebo 16 děl 105 mm.
Bismarck byla první loď stejnojmenného typu - Bismarck. Bylo nařízeno nahradit v řadě starou bitevní loď Hannover, zcela zastaralou ve 30. letech 20. století. V době startu byl Bismarck největší německou lodí a největší evropskou bitevní lodí. Měl dobrý pancíř a jeho hlavní nebo sekundární výzbroj byla horší než jeho protějšky na britských lodích. Svou první plavbu podnikl v září 1940, když jel trajektem do Gdyně, která měla být jeho domovským přístavem. Bismarckova bojová stopa během druhé světové války byla velmi krátká. Na svou první bojovou plavbu se Bismarck vydal 19. května 1941 - měl provádět křižovací operace v Atlantiku a útočit především na spojenecké konvoje. Při realizaci tohoto plánu Bismarck s doprovodným těžkým křižníkem Prinz Eugen již o několik dní později překračoval Dánský průliv. 24. května se v tomto průlivu odehrála bitva mezi německým týmem a britskými loděmi, v jejímž důsledku byl bitevní křižník HMS Hood potopen a samotný Bismarck byl těžce poškozen. Po této bitvě byly významné síly Královského námořnictva - včetně polského torpédoborce ORP Piorun - namířeny proti Bismarckovi, který německá loď vystopovala a 27. května 1941 poslala ke dnu. Stojí za zmínku, že existuje pravděpodobná hypotéza, která předpokládá, že bitevní loď Bismarck byla sama potopena posádkou kvůli škodám utrpěným v boji 27. května, které znemožnily vlastní návrat na základnu.
Fairey Swordfish je britský jednomotorový, dvouplošný, palubní torpédový a průzkumný letoun s pevným podvozkem a smíšenou konstrukcí z druhé světové války. K letu prototypu došlo 31. března 1933 a výroba probíhala v letech 1936-1944. První sériově vyráběnou verzí byl Swordfish Mk.I poháněný motorem Bristol Pegasus III M3 o výkonu 690 HP. Zajímavé je, že tato verze se vyráběla jak s tradičním podvozkem, tak s verzí hydroplánu. V roce 1943 vznikla verze ZOP (Mk. II), se silnějším motorem a vybavená neřízenými střelami. Koncem téhož roku se objevil i Mk.III s radarem ASV Mk.X určený pro protiponorkový boj. Nejmenší verze (Mk.IV) se zase vyráběla v Kanadě a sloužila k výcviku pilotů tamního letectva. Celkem bylo postaveno kolem 2 400 letounů Swordfish všech verzí. Během druhé světové války se navzdory zastaralému designu Fairey Swordfish ukázal jako velmi úspěšné letadlo. Právě tyto letouny provedly mimo jiné: nálet na italskou flotilu v Tarantu v listopadu 1940 a vedly si dobře jako letouny ZOP. Technické údaje (verze Mk.I): délka: 10,87 m, rozpětí: 13,87 m, výška: 3,76 m, maximální rychlost: 224 km/h, rychlost stoupání: 2,5 m/s, praktický dostup: 5850 m, dolet max.: 880 km, výzbroj: pevná - 3 kulomety ráže 7,7 mm, podvěšené torpédo o hmotnosti 760 kg.