Základní informace
Výrobce | Trumpeter |
Kód výrobku | tru01673 |
Hmotnost | 0.64 kg |
Ean: | 9580208016733 |
Měřítko | 1:72 |
Datum přidání do katalogu: | 14.4.2016 |
Odkazy | Su-24 |
Suchoj Su-24 (NATO: Fencer) je sovětský dvoumotorový dvoumístný bombardovací letoun s proměnnou geometrií křídel. Genezi Su-24 je třeba hledat v stíhačce T-58 T-58 a její modifikaci T-60, vyvinuté a zalétané v roce 1962 OKB Suchoja. Pro další práci bylo rozhodnuto použít verzi T-60. Stroj měl boční vstupy vzduchu k motoru, takže ho bylo kam vybavit požadovanou radiolokační stanicí a dalším potřebným vybavením. V roce 1963 byly zahájeny práce na úpravě T-60 na verzi S-60 určenou pro nárazové úkoly. Významných změn doznala lovecká verze, především se změnil tvar křídla z trojúhelníkového na šikmý se sklonem 40 stupňů, kabina byla přestavěna tak, aby byla vybavena stanovištěm obsluhy výzbroje (tandemová kabina), navíc k pilotovi. Zpočátku letoun plánoval přesun výzbroje na čtyři podkřídlové a dva podtrupové nosníky. Pod přední částí trupu se nacházelo další, sedmé ráhno, určené pro kontejner s částí zaměřovacího aparátu. Projekt se vyvíjel a vyvíjel, až byl na podzim roku 1966 postaven model stroje v měřítku 1:1, nakonec označený jako T-6. Brzy poté byla přijata objednávka na realizaci a stavbu dvou prototypů, včetně jednoho letového, označeného T-6-1. Spolu s realizačním rozhodnutím byl objednán vývoj nového vybavení pro letoun: motor nakonec nazvaný AL-21, startovací motory RD36-35 (pro zkrácení vzletové a přistávací vzdálenosti), zaměřovací a navigační systém Puma, protiradiační střely Ch-58, Gz-6-23 a sedačka katapultu K36. V roce 1967 se konstruktéři rozhodli použít křídla s variabilní geometrií. Podle projektu vytvořeného v OKB se nová varianta T-6 měla vyznačovat větším doletem a nosností. Druhý prototyp, již ve výstavbě, byl přestavěn na stroj s variabilní geometrií křídla a dostal jméno T-6-2I. Křídlo se skládalo z pevného středoplošníku a pohyblivé části (v rozsahu 16-69 stupňů). Při použití jsou poskytovány čtyři základní polohy: 16 stupňů - vzlet a přistání, 35 stupňů; v typickém vodorovném letu 45 stupňů - při manévrování a 69 stupňů - při letu maximální rychlostí. Upravený prototyp vzlétl ke svému prvnímu letu 17. ledna 1970 se stejným pilotem jako T-6-1. Do konce roku 1972 byly vyrobeny další dva prototypy (T-6-3 a T-6-4) a 28 sériových letounů Su-24. Po této době byly provedeny státní zkoušky výzbroje a výstroje, které skončily v červenci 1974 a v únoru 1975 bylo oficiálně rozhodnuto o přijetí Su-24 do výzbroje. Doposud byly letouny kromě přeletu iráckého Su-24MK do Íránu nasazeny v boji při zásahu SSSR v Afghánistánu a ruské armády v Čečensku. Během operací v Afghánistánu letouny operovaly z letišť umístěných v SSSR a neutrpěly žádné ztráty. Na druhou stranu, minimálně 4 Su-24 byly ztraceny v Čečensku během bojových úkolů. Technické údaje (verze Su-24MK): délka: 22,53 m, maximální rozpětí: 17,64 m, výška: 6,19 m, maximální rychlost: 2,0 Ma (ve velké výšce), rychlost stoupání: 150 m/s, praktický dostup: 11000 m, max. dolet: 2775km, výzbroj: pevná - 1 GSz-23 6-hlavňový kanon, ráže 23mm, podvěsný - až 8000 kg nákladu.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...