Pierwsze pojazdy opancerzone pojawiły się już w toku I wojny światowej. Jednak to dopiero okres kolejnej wojny światowej (1939-1945) doprowadził do intensywnego rozwoju tego typu pojazdów co spowodowało – zwłaszcza w armiach Aliantów zachodnich – bardzo wysoki stopień mechanizacji. Ten dynamiczny rozwój postępował kilkoma ścieżkami.
Pierwszą z nich był doskonalenie samochodów opancerzonych. Koncentrowano się na doskonaleniu mobilności pojazdów, tworząc na przykład podwozia ośmio- czy sześciokołowe (niemiecki SdKfz 231 oraz SdKfz 234/2 Puma czy też amerykański M8 Greyhound), ale też często stosując podwozie czterokołowe przy redukcji opancerzenia oraz uzbrojenia głównego (radziecki BA-64 uzbrojony tylko w karabin maszynowy). Wiele pojazdów rozpoznawczych posiadało też jako uzbrojenie podstawowe armatę kalibru od 20 do ok. 40 mm, czego przykładem może być aliancki T17 Staghound.
Drugą ścieżką rozwoju pojazdów opancerzonych było wprowadzenie transporterów opancerzonych. Ich pojawienie się na polach bitew było ściśle powiązane z rozwojem doktryny użycia broni pancernej, najpierw w Niemczech, a później w pozostałych armiach świata. Jednym z pierwszych przykładów takiego pojazdu okazał się niemiecki transporter półgąsienicowy SdKfz 251. Maszyna ta była rozwijana w okresie II wojny światowej i spełniała różnorodne role, np. pojazdu wsparcia piechoty (SdKfz 251/9). W Niemczech wprowadzano też do służby mniejszy transporter półgąsienicowy - SdKfz 250. Świetnie transportery opancerzone rozwinęły się również w Wielkiej Brytanii oraz USA. Bardzo udaną konstrukcją – wyprodukowaną w ponad 75.000 sztuk! – okazał się brytyjski Universal Carrier. Z kolei wojska amerykańskie posługiwały się niezawodną serią transporterów półgąsienicowych M3. Natomiast w ZSRR rozwój transporterów opancerzonych był marginalny – nie pojawiły się tam na szeroką skalę konstrukcje odpowiadające niemieckim czy zachodnim.
Wreszcie trzecią ścieżką rozwoju pojazdów opancerzonych okazało się budowanie wszelkiego rodzaju pojazdów inżynieryjnych i logistycznych. To w okresie 1939-1945 pojawiły się pierwsze czołgi inżynieryjne, mające zapewnić niezbędne zaplecze techniczne pojazdom uszkodzonym. Jako przykłady takich pojazdów można wskazać: niemiecki Bergetiger czy amerykański M32.
W ofercie naszego sklepu odnajdziesz mnóstwo model pojazdów opancerzonych z okresu II wojny światowej – zarówno samochodów opancerzonych, transporterów opancerzonych, jak i pojazdów inżynieryjnych. Wykonane one zostały przez różnych producentów z zachowaniem innej, dowolnie wybranej skali, dzięki czemu dobierzesz produkt spełniający Twoje wymagania i oczekiwania.