Dassault MD 450 Ouragan byl francouzský celokovový, poloskořepinový, dolnokřídlý stíhací bombardér. Pohon obstarával jediný motor Rolls-Royce Nene 104B. Zálet prototypu proběhl v únoru 1949 a sériová výroba pokračovala v letech 1949-1954 a skončila výrobou 118 strojů. Letouny byly vyřazeny z provozu v 80. letech 20. století.
Francouzský letecký průmysl kvůli německé okupaci za druhé světové války nefungoval na vlastním proudovém letounu. Po roce 1945 však bylo rozhodnuto tento stav změnit. Práce na prvním francouzském bojovém letounu probíhaly velmi efektivně v závodě Dassault pod dohledem jejich šéfa - Marcela Dassaulta. Ve svých dílech se silně opíral o americké konstrukce z konce 40. let, letouny: F-80 a F-84. Výsledkem těchto prací byl velmi úspěšný Dassault MD 450 Ouragan, který vstoupil na řadu v roce 1952 a nahradil tehdy zastaralý letoun De Havilland Vampire. Letouny tohoto typu byly exportovány do Indie, Salvadoru, ale především Izraele, v jehož službách se ukázaly jako fantastické letouny blízké podpoře pozemních sil během Suezské krize (1956) a Šestidenní války (1967) .
Dassault-Breguet Super Etendard je francouzský, jednomotorový, výsadkový stíhací letoun, vzlétnutý 28. října 1974. Pohon zajišťuje jediný motor SNECMA Atar o tahu 4900 daN. Stroj vznikl jako modernizace letounu Dassault Etendard IVM. Vznikly dvě verze Super Etendard: "M, což je stíhací útočný model, a" P "- průzkumný letoun. Sériová výroba tohoto stroje byla malá: 71 bylo vyrobeno pro použití francouzského námořnictva, 14 bylo vyvezeny do Argentiny a 5 do Iráku se zúčastnily války o Falklandy, kde potopily torpédoborec HMS Sheffield, transportní loď HMS Atlantic Conveyor a vážně poškodily HMS Glamorgan pomocí raket AM-39 Exocet II.Super Etendard je nahrazen letoun Dassault Rafale M. , rozpětí křídel (maximum): 9,6 m, výška: 3,86 m, maximální rychlost: 1,15 Ma, rychlost stoupání: 102 m/s, strop praktický: 16000 m, operační rádius: 720 km, výzbroj: dva pevné kanóny DEFA 553 cal .30mm, odpružená - nosnost až 2100 kg.Dassault Mirage III / 5/50 je francouzský jednomotorový stíhací útočný letoun s lalokem ve tvaru delty, bez vodorovné ocasní plochy. Koncem roku 1955 Dassault začal stavět jediný prototyp, který si zachoval delta křídlo a zvětšený trup, který mohl pojmout jeden motor SNECMA Atar 101G1. Výsledný Mirage III-001 byl zalétán 17. listopadu 1956, aby po pouhých dvou měsících dosáhl rychlosti letu 1,52 ma. Použití ručně ovládaných kuželů v pevných bočních vstupech a motoru Atar 101G2 s tahem vzrostlo na 4490 kg, umožnilo zvýšit rychlost na 1,65Ma a poté pomocí raketového urychlovače SERP - na 1,8Ma. Pro dosažení nejvyšší rychlosti Dassault upravil křídlo a po prvním letu 12. května 1958 dosáhl Mirage IIIA s přídavným raketovým motorem rychlosti 2,2Ma. To vedlo k zahájení výroby dvoumístné cvičné verze s tandemovými sedadly – Mirage IIIB a jednomístného stíhače Mirage IIIC. Posledně jmenovaná verze měla vestavěný radar Cyrano AI a dva 30mm kanóny mohly být podporovány střelami vzduch-vzduch Matra R.530 nebo AIM-9 Sidewinder. Další důležitou verzí byl dálkový stíhací bombardér Mirage IIIE s motorem Atar 9C zabudovaným do mírně prodlouženého trupu. Tato verze byla vybavena radarem Cyrano II, který v kombinaci s Dopplerovým radarem a navigačním systémem TACAN umožňoval vést útok v malé výšce bez viditelnosti cíle za všech povětrnostních podmínek. Modifikační programy Mirage III (a deriváty V a 50) zahrnují instalaci moderních navigačních systémů, ovládání zbraní a přizpůsobení moderním typům zbraní. Druhou oblastí úprav je instalace motorů Atar 9K-50 s tahem větším o cca 20 %, přizpůsobení se centralizovanému doplňování paliva pod tlakem a doplňování paliva za letu, instalace katapultových sedadel třídy nula, zlepšená viditelnost ze vzduchu. kabina, instalace předních ovládacích ploch zvyšující manévrovatelnost ve vzdušném boji, přizpůsobení pro přenášení kontejnerů např. pro elektronický boj, laserové značení cílů, rozpoznávání nebo infračervené zobrazování cílů. Technické údaje (verze IIIC): délka: 14,77m, rozpětí: 8,22m, výška: 4,25m, maximální rychlost: 2,2Ma, rychlost stoupání: 83m/s, maximální dolet (s přídavnými nádržemi): 4000km, maximální dostup 17000m, výbava : pevná - dva 30mm kanóny DEFA 552, závěsné (Mirage 5) - až 4200 kg nákladu.Dassault Mirage 2000 je francouzský jednomotorový stíhací útočný letoun s delta křídly v konfiguraci dolního křídla. 18. prosince 1975 francouzská vláda podpořila spuštění nového programu Dassault Mirage 2000, letadla co nejmenšího a s poměrem hmotnosti k tahu 1:1 využívající motor SNECMA M53-3. Mirage 2000 se vrací ke konceptu trojúhelníkových křídel. Díky fly-by-wire ovládání a umístění těžiště daleko vzadu bylo letadlo velmi obratné. Zkušenosti získané s Mirage III měly za následek zvětšení plochy křídla, což mělo za následek nižší plošné zatížení a zaručovalo lepší letové výkony při nízkých rychlostech. Použití automaticky snižované náběžné hrany spojené s pohybem křidélek mělo za následek změnu profilu, která dále zvýšila výkon a ovladatelnost v nízkých rychlostech. Bylo postaveno pět prototypů. První vzlétl 10. března 1978 a pátý - Mirage 2000B (dvoumístná cvičná verze) v říjnu 1980. První sériový Mirage 2000C vzlétl 20. listopadu 1982. Zajímavou verzí je také Mirage2000N, schopný nést jaderné zbraně. Podle Dessault Mirage 2000 je schopen zachytit cíl letící ve výšce 25 000 metrů na 3Ma do čtyř minut po vzletu z letiště. Mirage 2000 je vybaven mimo jiné vojenským letectvím. ve Francii, Řecku, Indii, Brazílii. Technické údaje (verze Mirage 2000C): délka: 14,36 m, rozpětí křídel: 9,13 m, výška: 5,2 m, maximální rychlost: 2,35 Ma, rychlost stoupání: 284 m/s, maximální dolet (s nadzemními nádržemi): 3335 km, maximální strop 18 000 m, výbava: pevná - dva 30mm kanóny DEFA 554, závěsné - do 6000 kg nákladu.