Yamato byla japonská bitevní loď položená pod kýlem v roce 1937, spuštěna na vodu v srpnu 1940 a uvedena do provozu u japonského císařského námořnictva v prosinci 1941. Celková délka lodi byla 263 metrů, šířka 38,9 metrů a plný výtlak 65 000 tun. Maximální rychlost bitevní lodi Yamato byla kolem 27-28 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 9 děl ráže 460 mm ve třech věžích po třech dělech a vedlejší výzbroj tvořilo především 12 děl 152 mm.
Yamato byla první bitevní loď stejnojmenného typu – tedy Yamato. Geneze tohoto typu bitevních lodí se datuje do počátku 30. let 20. století, kdy se velení japonského námořnictva v naději na brzké vypršení platnosti Washingtonské smlouvy (od roku 1922) a připravující se na válku v Pacifiku rozhodlo vytvořit nejmocnější a nejlepší bitevní loď v historii, která by předčila své protějšky v americkém námořnictvu nebo královském námořnictvu a svou konstrukci udržela v naprosté tajnosti. Výsledkem bylo, že když vstoupila do služby v roce 1941, Yamato byla nejvýkonnější bitevní lodí (460 mm kanón měl dostřel 42 000 metrů!) a byla nejlepší obrněnou lodí tohoto typu na světě! Takže předpoklady císařského námořnictva byly plně realizovány! Yamato se v roce 1942 stalo vlajkovou lodí celého japonského námořnictva. Bylo to z jeho paluby, kdy Isoroku Yamamoto velel porážce Japonska v bitvě u Midway (červen 1942). Yamato strávil léta 1943-1944 v japonských domácích vodách a v omezené míře se účastnil bojů v Pacifiku. V červnu 1944 se zúčastnil bitvy ve Filipínském moři, ale jeho role v ní byla okrajová. On také bojoval v bitvě u Leyte v říjnu 1944. Yamatoho poslední bojovou misí byla jeho sebevražedná plavba proti americkým silám vyloďujícím se na Okinawě (operace Ten-Go) – poté, co byla zasažena nejméně 11 torpédy a 8 bombami, se tato největší bitevní loď v historii 7. dubna 1945 potopila.
Hyuga byla japonská bitevní loď položená pod kýlem v roce 1915, spuštěna na vodu v lednu 1917 a uvedena do provozu u japonského císařského námořnictva v dubnu 1918. Loď byla 219 metrů dlouhá, 33,8 metrů široká a měla plný výtlak 38 800 tun. Maximální rychlost bitevní lodi Hyuga se pohybovala kolem 21-23 uzlů a po modernizacích dosahovala 25 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 12 děl ráže 356 mm v šesti věžích po dvou dělech a doplňkovou výzbrojí bylo především 20 děl ráže 140 mm.
Hyuga byla druhá a poslední bitevní loď třídy Ise. Za 1. světové války neprošel zásadní modernizací, zatímco v letech 1926-1928 a 1934-1936 prošel velkými přestavbami. V první řadě bylo výrazně posíleno pancéřování, přibyly katapulty pro hydroplány a protiletadlové dělostřelectvo. Modernizací prošla i celá tělocvična. Navzdory tomu byla Hyuga na začátku druhé světové války zcela odlišná od ostatních japonských nebo amerických bitevních lodí a byla považována za zastaralou. Proto, když Japonsko ztratilo 4 letadlové lodě v bitvě o Midway, padlo rozhodnutí přeměnit Huygu na hybridní bitevní loď-nosnou loď. Rekonstrukce trvala od května do října 1943, ale ukázalo se, že to byl zcela mylný nápad! Po přestavbě Hyuga bojoval v bitvě u Leyte. V červenci 1945 byl těžce poškozen na základně v Kure v důsledku útoku amerických palubních letadel. Posádka se rozhodla loď potopit sama. Po válce byla Hyuga v roce 1947 sešrotována.
Ise byla japonská bitevní loď položená pod kýlem v roce 1915, spuštěna na vodu v listopadu 1916 a uvedena do provozu u japonského císařského námořnictva v prosinci 1917. Loď byla 219 metrů dlouhá, 33,8 metrů široká a měla plný výtlak 38 800 tun. Maximální rychlost bitevní lodi Ise byla kolem 21-23 uzlů. Hlavní výzbroj v době spuštění tvořilo 12 děl ráže 356 mm v šesti věžích, každá po dvou dělech, a doplňkovou výzbrojí bylo především 16 děl ráže 140 mm.
Ise byla první bitevní loď stejnojmenného typu, tedy Ise. Za 1. světové války neprošel zásadní modernizací, zatímco v letech 1921-1928 a 1934-1937 prošel velkými přestavbami. V první řadě bylo výrazně posíleno pancéřování, přibyly katapulty pro hydroplány a protiletadlové dělostřelectvo. Modernizací prošla i celá tělocvična. Od září 1942 prošel Ise další modernizací, která z něj udělala hybrid: bitevní loď-letadlový nosič. Aby bylo možné vytvořit přistávací palubu pro letadla, byly demontovány dvě zadní dělové věže. Nápad se však ukázal jako zcela neúspěšný a Ise byla ztracena jako bitevní loď, aniž by se jakkoli stala skutečnou letadlovou lodí. Během druhé světové války bojoval Ise v oblasti Aleutských ostrovů v květnu 1942 a v říjnu se zúčastnil bitvy u Leyte, kde byl poškozen. V únoru 1945 byl opět poškozen na základně v Kure v důsledku útoku amerických palubních letadel. V roce 1946 byla loď sešrotována.
Haruna byl japonský bitevní křižník, jehož kýl byl položen v roce 1912, spuštěn na vodu v prosinci 1913 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v dubnu 1915. Celková délka lodi byla 222 metrů, šířka 31 metrů a plný výtlak 36 000 tun. Harunova nejvyšší rychlost byla kolem 30-31 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 8 děl 356 mm ve čtyřech věžích, každá po dvou dělech, a vedlejší výzbroj tvořilo především 14 děl 152 mm.
Haruna byla čtvrtá a poslední bitevní loď třídy Kongo. V meziválečném období byla Haruna intenzivně modernizována, což vedlo k: výraznému zlepšení pancéřování lodi, rekonstrukci přední nástavby, která získala podobu japonské pagody a zvýšení výkonu a modernizaci motoru. pokoj, místnost. Haruna také obdržela katapulty umožňující provoz hydroplánů. Harunina bojová kariéra ve druhé světové válce začala její účastí na podpoře invaze na britské území v Indočíně. V dubnu 1942 se loď zúčastnila i slavného náletu japonské flotily do Indického oceánu a později - letos v červnu - se zúčastnila bitvy u Midway, kde i přes mnoho leteckých útoků utrpěla jen menší škody . Haruna se také zúčastnil bitvy o ostrovy Santa Cruz v říjnu 1942. V roce 1944 bojoval v bitvě u Filipínského moře v červnu 1944 a v bitvě u Leyte v říjnu téhož roku. V roce 1945 se Haruna pro nedostatek paliva již nezapojovala do bojových operací a v červenci téhož roku byla těžce poškozena a později potopena americkými palubními letouny na námořní základně v Kure. Vrak bitevního křižníku Haruna byl sešrotován v roce 1948.