Jeep Willys (jiné názvy: Willys MB, Jeep) je americký terénní vůz z druhé světové války a poválečného období. První prototypy vozu byly vyrobeny v roce 1940 a sériová výroba probíhala v letech 1940-1945. V jeho průběhu vzniklo téměř 650 000 kopií! Hmotnost vozíku byla asi 1,1 tuny, s délkou 3,36 metru a šířkou 1,57 metru. O pohon se staral jediný motor o výkonu 60 HP. Maximální rychlost byla až 105 km/h.
Jeep Willys byl vyvinut na zakázku a vyžádaný armádou USA, která v roce 1940 tváří v tvář válce požádala o zcela nový osobní vůz 4x4 s nosností až 250 kilogramů, který by mohl být sériově vyráběn. Sluší se dodat, že zpočátku byl jasným favoritem tendru americký Bantam Car s Bantam BRC. Americké ministerstvo obrany ve snaze zajistit co nejlepší design vozu a ve snaze zajistit bezproblémovou sériovou výrobu však předalo plány Bantam BRC závodům Willys a Ford. Na základě těchto plánů Willys vyvinul Jeep, který měl mnohem lepší pohonnou jednotku než původní Bantam BRC a také byl mechanicky dokonalejší. Nakonec to byl tento vůz, Willys Jeep, který vyhrál výběrové řízení pro americkou armádu. Prezentovaný vůz byl skutečně sériově vyráběn a dostal se téměř do všech anglosaských armád bojujících ve druhé světové válce a díky programu Lend-and-Lease také do Sovětského svazu. Zúčastnil se bojů v severní Africe, Itálii, severozápadní Evropě a Pacifiku. Často se předpokládá, že Jeep Willys je jedním ze symbolů amerického triumfu ve druhé světové válce.
Houfnice M1 (od roku 1962 označení M116) je americká 75mm tažená houfnice z meziválečného období, 1. světové války, poválečné a moderní doby. Počáteční rychlost demoličního náboje z tohoto děla je až 381 m/s, s maximálním dostřelem asi 8 800 metrů. Sériová výroba probíhala v letech 1927-1944 a vedla k výrobě cca 8 400 exemplářů této zbraně
První prototypy houfnice M1 byly vyvinuty v roce 1927. Od samého počátku se předpokládala co nejmenší hmotnost této zbraně, aby se dala poměrně snadno rozebrat a převézt náročným terénem. To se podařilo do značné míry, protože houfnice vážila pouhých 653 kilogramů. Postupem času zbraň dostala předpažbí M8 s gumovými kolečky, což usnadnilo tahání pěšáků. V průběhu sériové výroby bylo provedeno několik modernizací kulometů, z nichž jednou z nejvýznamnějších byla houfnice M1A1. Zbraň byla v masivním měřítku používána během druhé světové války - zejména spojeneckými výsadkovými silami a americkou námořní pěchotou. Houfnice byla také namontována (ve verzích M2 a M3) na samohybné dělo M8. Zbraň byla také exportována do mnoha zemí, včetně Francie, Velké Británie, Turecka a Pákistánu.