AH-64 wybrano jako zwycięzcę we współzawodnictwie z YAH-63 firmy Bell w grudniu 1976 roku. Nazwa Apache przylgnęła do śmigłowca w 1981 roku. Ta niezwykle sprawna maszyna ma czteropłatowe wirniki napędzane dwoma silnikami turbinowymi General Electric T700. Szczątkowe skrzydła wyposazone są w konwencjolanle klapy na krawędzi spływu, a płytowe usterzenie poziome polepsza sterowanie podłużne.
Dwuosobowa załoga zajmuje fotele umieszczone jeden za drugim w opancerzonej kabinie. Miejsce pilota jest z tyłu, a operatora uzbrojenia/strzelca - na przedzie. Kluczem do uniwersalnego zastosowania śmigłowca są systemy TADS na stanowisku strzelca i PNVS używany przez pilota. TADS jest zestawem laserowego znacznika i odleg³oœciomierza pozwalających na śledzenie celu oraz skierowanego do przodu czujnika podczerwieni, który zdublowany jest przez normalny układ optyczny.
Układ PNVS jest zaś rozwiniętym systemem FLIR, pozwalającym pilotowaź śmigłowiec tuż nad ziemią dla zapobie¿enia lub opóźnienia wykrycia przez obronę przeciwlotniczą. Śmigłowce Apache brały udział w operacji w Panamie w 1989 roku, w czasie Pustynnej Burzy w 1991 roku, czy ostatniego konfliktu w Iraku. Pod koniec 1990 roku przystąpiono do konstruowania nowej wersji śmigłowca, wyposażonej w zabudowany nad głowicą radar milimetrowy Martin/Westinghouse Longbow do kierowania uzbrojeniem. Służy on do sterowania na zasadzie odpal i zapomnij pociskami przeciwczołgowymi Rockwell AGM-114 Hellfire.
Stáhněte si produktový katalog Mirage Hobby ve formátu PDF
Vrtulník McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 byl vybrán jako vítěz v soutěži s Bellovým YAH-63 v prosinci 1976. Jméno Apache se helikoptéře přilepilo v roce 1981. Tento vysoce účinný stroj má čtyřlisté rotory poháněné dvěma turbínovými motory General Electric T700-701 o výkonu 1696HP. Zbytková křídla jsou vybavena konvenčními vztlakovými klapkami a plátová ocasní plocha zlepšuje podélné řízení. Dvoučlenná posádka usedá jedno po druhém do pancéřové kabiny. Sedadlo pilota je vzadu a operátor/střelec vpředu. Klíčem k univerzálnímu použití vrtulníku jsou systémy TADS na stanovišti střelce a systémy PNVS používané pilotem. TADS je sada laserového značkovače a dálkoměru pro sledování cíle a dopředu směřující infračervený senzor, který je duplikován normální optikou. Systém PNVS je vyvinutý systém FLIR, který umožňuje pilotovat vrtulník těsně nad zemí za účelem zabránění nebo zpoždění detekce nepřátelskou protiletadlovou obranou. Vrtulníky Apache se zúčastnily operace v Panamě v roce 1989, během Pouštní bouře v roce 1991 nebo posledního konfliktu v Iráku (2003). Koncem roku 1990 začala stavba nové verze vrtulníku vybaveného nad hlavou instalovaným milimetrovým radarem Martin / Westinghouse Longbow pro ovládání zbraní. Slouží k ovládání protitankových střel Rockwell AGM-114 Hellfire. Technické údaje: Nejvyšší rychlost: 300 km/h; rychlost stoupání 12,7 m/s, maximální dolet (bez externích nádrží): 689 km, výzbroj: 30mm Hughes M230A1 Chain Gun pevný-1 kanon, a vnější výzbroj - nejčastěji střely Hellfire.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...