V červenci 1916 získalo spojenecké letectví vzdušnou převahu díky zavedení lepších stíhaček (letadla Nieuport) do boje. Němci okamžitě začali vytvářet bojové letky a hledali stíhačku schopnou odolat francouzským letadlům. V blízké budoucnosti – již letos v srpnu – se taková stíhačka objevila. Byl to Albatros DI. Zkonstruovali jej tři inženýři: Thelen, Schuber a Gnaeding. Letadlo mělo poloskořepinovou konstrukci s pracovním překližkovým potahem, což bylo mimořádně inovativní řešení. Jak se ukázalo, v roce 1916 to bylo také nejlépe aerodynamicky vyvinuté letadlo. Řadový motor Mercedes d.III (nebo BZ.III) byl téměř úplně uzavřený, kromě hlav válců, které vyčnívaly za trup. Letadlo pilotoval sám Oswald Boelcke, který stroj hodnotil velmi vysoko. 5. září 1916 letoun vstoupil do služby a okamžitě zlepšil situaci na frontě. Jeho kariéra však byla krátká, protože po vyrobení pouhých 50 exemplářů byl letoun nahrazen novějším modelem Albatros D.II. Technické údaje: Nejvyšší rychlost: 175 km/h; rychlost stoupání 2,8 m/s, maximální dostup 3000 m, výzbroj: dva kulomety iMG08 ráže 7,92 mm.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...