Albatros D.II byl vývojovou verzí letounu Albatros DI. Tento model se od předchůdce lišil o 30 cm níže s horním lalokem a nahrazením jehlanů nesoucích lamelu z tvaru obráceného písmene V do ven vysunutého podpěry ve tvaru N. přední část, která byla těmito pyramidami zablokována. Letoun byl vybaven stejným motorem a navenek se příliš nelišil od svého předchůdce. Masově používané letouny Albatros D.II rychle získaly vzdušnou převahu pro německou armádu. Oswald Boelcke v tomto letadle zemřel 28. října 1916. Byl zasažen ve formaci jedním z jeho pilotů. Stroj byl dostatečně provozuschopný k přistání, ale bohužel Oswald upadl do turbulence a havaroval. Letadlo, které do něj šťouchlo, dokázalo přistát. Albatros DII byl jednomístný stíhací dvouplošník s poloskořepinovou konstrukcí trupu s funkčním překližkovým pláštěm. Obdélníkové panely dřevěné konstrukce, potažené plátnem. Letoun byl vyzbrojen dvěma puškami Spandau ráže 7,92 mm, které střílely přes kruh vrtule se synchronizátorem Fokker. Albatrosu DII bylo vyrobeno přibližně 275 kusů. Letadlo však nebylo tak obratné jako francouzské Nieuporty. Pro zlepšení situace v dalším modelu, Albatros D.III, byla použita "komora Nieuporta" – systém půl napůl. Technické údaje: Nejvyšší rychlost: 175 km/h; rychlost stoupání 3 m/s, maximální dostup 5200 m.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...