SU-85 je sovětské samohybné dělo (stíhač tanků) z druhé světové války a prvních let studené války. První prototypy tohoto vozidla byly vyrobeny v roce 1943 a sériová výroba trvala od roku 1943 do roku 1944. V jejím průběhu vzniklo asi 2050 vozidel tohoto typu. Bojová hmotnost tohoto SPG v základní verzi byla až 29,6 tuny. O pohon se staral jediný vznětový motor W-2-34 o výkonu až 500 HP. Výzbroj vozidla tvořil 85mm kanón D-5T. Uvnitř vozidla byly obvykle neseny dva samopaly PPS ráže 7,62 mm.
Samohybné dělo SU-85 bylo vyvinuto na základě SU-122, který zase konstrukčně vycházel ze středního tanku T-34. Nové samohybné dělo bylo od počátku primárně konstruováno jako stíhač tanků schopný zaútočit na německé Pz.Kpfw V a VI. Nové sovětské samohybné dělo dostalo oproti SU-122 také nové zbraně - 85mm dělo. Vozidla SU-85 poprvé vstoupila do služby koncem léta 1943 a na východní frontě sloužila až do konce druhé světové války. Ukázalo se, že jde o konstrukčně úspěšná vozidla, ale jejich výzbroj byla nedostatečná pro boj proti tankům Panther a Tiger. V průběhu druhé světové války byl tedy SU-100 zaveden do provozu. Krátce po dokončení však byla většina SU-85 stažena ze sovětské armády a byla exportována do socialistických zemí.
GAZ-MM je sovětský lehký vojenský nákladní automobil. První kopie tohoto vozu se objevily na konci 30. let 20. století. Sériová výroba pokračovala i v letech 1938-1950. O pohon se staral jeden karburátorový motor s výkonem 50 HP.
GAZ-MM vznikl jako vývoj nákladního vozu GAZ-AA a základní změna se týkala použití výkonnějšího motoru, který mírně zlepšil výkon vozu. GAZ-MM byl také bezlicenční kopií amerického nákladního automobilu Ford AA. Vůz se vyznačoval dobrými jízdními vlastnostmi, slušnou terénní mobilitou a především byl poměrně levný na výrobu a snadno se opravoval a používal. V prvních měsících roku 1942 došlo v důsledku nedostatku surovin k dalšímu snížení výrobních nákladů např.: odstraněním dveří v kabině řízení, nemontováním předních brzd nebo demontáží předního nárazníku. Vozy tohoto typu sloužily v Rudé armádě po celou druhou světovou válku.
Obrněné a mechanizované jednotky Rudé armády se začaly ve větším měřítku formovat koncem 20. a 30. let 20. století. Zejména ve 30. letech se dynamicky rozvíjely. To se odrazilo jak v organizační struktuře, tak ve vybavení. Na prvním z těchto letounů začala v roce 1932 formace mechanizovaných sborů, jejichž struktura se vyvíjela až do vypuknutí 2. světové války. Co se týče vybavení - byly představeny nové typy tanků, např. BT-5, BT-7, T-26 a vícevěžový tank T-28. Velmi úspěšné tanky vstoupily do linie také krátce před začátkem války s Třetí říší – samozřejmě mluvíme o KW-1 a T-34. Avšak i přes to, že v době německé agrese měly sovětské obrněné síly nad agresorem kvantitativní převahu, utrpěly v prvním období války obrovské ztráty na mužích i technice. Lze je vysvětlit nedostatky dobře vycvičeného důstojnického kádru (následky stalinských čistek ve 30. letech), horším individuálním výcvikem sovětských tankistů ve srovnání s jejich německými protivníky nebo podřadnou taktikou posádek sovětských tanků. . Také doktrína jejich použití nebyla ve výcviku tak důsledná a podložená jako v německé armádě. K tomu můžeme přidat i dosti špatnou ergonomii sovětských vozidel nebo nedostatek radiostanic krátkého a dlouhého dosahu v obrněných silách. Postupem času se však tyto chyby začaly více či méně úspěšně opravovat. Například - od jara 1942 se začaly formovat obrněné armády, které měly plnit především útočné úkoly a které tvořily o něco ergonomičtější strukturu než předchozí mechanizované sbory. Zdá se však rozumné říci, že až do konce války Rudá armáda zdůrazňovala spíše kvantitativní než kvalitativní převahu nad nepřítelem, přestože zaváděla do výzbroje tak úspěšné tanky jako T-34/85 nebo IS-2 během válčení. Dobře je to vidět například během bitvy u Kurska v červenci 1943.
Ve 20. a zejména ve 30. letech 20. století prošla Rudá armáda prudkým rozvojem z hlediska rozšiřování svých postů a také rostoucí saturace technickými zbraněmi, především obrněnými. Přesto byla pěchota primárním a početně největším prvkem Rudé armády. Intenzivní kvantitativní vývoj tohoto typu zbraně začal na přelomu let 1929/1930. V roce 1939, ještě před agresí proti Polsku, byla sovětská pěchota zformována do 173 divizí (tzv. střeleckých divizí), z nichž většina byla seskupena do 43 sborů. Sluší se dodat, že po zářijovém tažení v roce 1939 se tento počet ještě zvýšil. Sovětskou střeleckou divizi v roce 1941 tvořily tři střelecké pluky (každý tři prapory), dělostřelecký pluk, po protitankové a protiletadlové dělostřelecké divizi a také průzkumné a spojovací prapory. Celkem to čítalo asi 14 500 lidí. V roce 1945 však toto postavení prošlo výraznými změnami, které vedly k divizi přibližně 11 500-12 000 lidí, skládající se ze tří pěších pluků, dělostřelecké brigády skládající se ze tří pluků, samohybné dělostřelecké eskadry a mnoha podpůrných jednotek, včetně protitankových , protiletadlové zbraně nebo komunikace. Výrazně se také zvýšila saturace pěchotních jednotek strojními zbraněmi - například u samopalů APsZ 41, později APsZ 43.