Škoda 305mm model 1911 je těžká houfnice (nebo těžký obléhací minomet) navržená a vyrobená v závodě Škoda z 1. světové války. První prototypy zbraní byly postaveny kolem roku 1910 a sériová výroba pokračovala v letech 1911-1917 / 1918 a skončila výrobou asi 80 exemplářů této zbraně. Maximální dosah byl 11 300 m a počáteční rychlost střely - 340 m / s. Rychlost střelby byla až 10 výstřelů za hodinu. Škoda 305 mm střílela granáty o váze 287 kg a 384 kg.
Škoda 305 mm byla určena k ničení betonových a pancéřových opevnění. Během 1. světové války byl také používán k boji s nepřátelským dělostřelectvem a útokům na zemská opevnění. Na rozdíl od mnoha těžkých děl té doby měla Škoda 305 mm značnou mobilitu - na houfnici této ráže - díky správně vyvinutému tažnému vozu a speciálnímu tahači věnovanému této zbrani. Navíc nastavení zbraně do polohy obvykle trvalo 2 až 3 hodiny, což byl dobrý výsledek na standardy první světové války. Existovaly tři varianty Škody 305 mm. První, označená jako M11, byla první sériovou verzí. Druhá - M11 / 16 - měla pevnější konstrukci, v důsledku čehož se zvýšila hmotnost zbraně. Poslední verze M16 nebo M17 se vyznačovala prodlouženou hlavní a jiným umístěním navíječů. Zbraň byla intenzivně využívána rakousko-uherskou armádou během 1. světové války, zejména na italské a karpatské frontě. Byly také použity v roce 1914 proti pevnostem Lutych a Namur na západní frontě. Ve 2. světové válce byly mimo jiné použity německou armádou k palbě na Maginotovu linii v roce 1940 a během bojů u Sevastopolu v letech 1941-1942.
Škoda 305mm model 1911 je těžká houfnice (nebo těžký obléhací minomet) navržená a vyrobená v závodě Škoda z 1. světové války. První prototypy zbraní byly postaveny kolem roku 1910 a sériová výroba pokračovala v letech 1911-1917 / 1918 a skončila výrobou asi 80 exemplářů této zbraně. Maximální dosah byl 11 300 m a počáteční rychlost střely - 340 m / s. Rychlost střelby byla až 10 výstřelů za hodinu. Škoda 305 mm střílela granáty o váze 287 kg a 384 kg.
Škoda 305 mm byla určena k ničení betonových a pancéřových opevnění. Během 1. světové války byl také používán k boji s nepřátelským dělostřelectvem a útokům na zemská opevnění. Na rozdíl od mnoha těžkých děl té doby měla Škoda 305 mm značnou mobilitu - na houfnici této ráže - díky správně vyvinutému tažnému vozu a speciálnímu tahači věnovanému této zbrani. Navíc nastavení zbraně do polohy obvykle trvalo 2 až 3 hodiny, což byl dobrý výsledek na standardy první světové války. Existovaly tři varianty Škody 305 mm. První, označená jako M11, byla první sériovou verzí. Druhá - M11 / 16 - měla pevnější konstrukci, v důsledku čehož se zvýšila hmotnost zbraně. Poslední verze M16 nebo M17 se vyznačovala prodlouženou hlavní a jiným umístěním navíječů. Zbraň byla intenzivně využívána rakousko-uherskou armádou během 1. světové války, zejména na italské a karpatské frontě. Byly také použity v roce 1914 proti pevnostem Lutych a Namur na západní frontě. Ve 2. světové válce byly mimo jiné použity německou armádou k palbě na Maginotovu linii v roce 1940 a během bojů u Sevastopolu v letech 1941-1942.