BR 52 (jiné označení: DRB 52) je řada parních lokomotiv (parních lokomotiv), které se vyráběly v období od roku 1942 do cca 1950. Výroba byla prováděna zhruba tuctem dodavatelů, vč. ve společnostech jako LOFAG, Henschel nebo Krauss-Maffei, ale také v Němci okupované Poznani v závodech HCP (závody Hipolit Cegielski). Celkem bylo postaveno asi 7000 lokomotiv tohoto typu! Provozní hmotnost jedné lokomotivy byla 84 tun a její délka - 22,98 m. Lokomotiva ve Whyteově notaci měla uspořádání 2-10-0.
Parní lokomotivy BR 52 byly navrľeny jako tkzv válečné lokomotivy (německy Kriegslokomotive), coľ znamenalo úsilí o co největąí zkrácení doby jejich výroby a sníľení nákladů. Hlavním konstruktérem BR 52 byl Richard Feliks Wagner. Vznikly jako evoluční vývoj parních lokomotiv BR 50, ale jejich konstrukce byla výrazně zjednoduąena a méně komplikovaná. Měly také o něco niľąí provozní hmotnost, s téměř stejnou délkou a maximální rychlostí. Lokomotivy BR 52, přestoľe byly vyráběny ve velkém a co nejhospodárněji, se ukázaly jako úspěąné konstrukce. Mnohé z nich byly po roce 1945 převezeny do SSSR jako vojenská kořist, ale byly pouľity i v Polsku, Rumunsku a Norsku.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.