Quest 021 Bristol F2b Fighter

V roce 1916. britský Royal Flying Corps objednal u několika leteckých společností dvoumístnou stíhačku, která se mohla bránit útokům nepřátelských letadel. K tomu měl přispět pozorovatel nebo střelec ve druhé kabině, obsluhující pohyblivý kulomet upevněný na točně. Stavby takového letadla se ujala společnost Bristol a na začátku roku 1916. Ing. Konstruktér společnosti Frank Bornwell navrhl letoun ve dvouplošném uspořádání, s trupem zavěšeným mezi křídly a s velmi blízkou vzdáleností mezi otevřenou kabinou pilota a pozorovatele nebo střelce, aby mohli snadno komunikovat. Prototyp letounu poháněného řadovým motorem Falcon, označený jako Bristol F.2A, vzlétl 9. září 1916. Během letových zkoušek prototyp potvrdil dobré ovladatelnost a předpokládaný výkon. V té době bylo objednáno 50 těchto letounů, kterými byly vybaveny dvě perutě Royal Flying Corps. Po zavedení několika konstrukčních změn byla zahájena sériová výroba letounu označeného jako Bristol F.2B Fighter. Kromě britských leteckých objednávek závod obdržel také objednávky z jiných zemí. Celkově od roku 1916. do konce 1. světové války bylo vyrobeno 3101 stíhaček Bristol F.2B a po jejím dokončení dalších 378 letounů pro britské a 49 pro zahraniční letectví. Licenčně byly vyrobeny také v USA 50 kusů a v Belgii - 40 kusů. Poprvé se ve vzduchu 5. dubna 1917 utkalo 6 letounů Bristol F.2B od 40. perutě. nad Arrasem ve Francii s 5 stíhacími letouny z Richthofenovy letky. Němečtí piloti pak bez ztrát sestřelili 4 anglická letadla. Teprve změna taktiky použití těchto letounů z obranné na útočnou ukázala jejich výhody a piloti na těchto letounech dosáhli řady sestřelů a tak 20 letky RFC vybavené stíhacími letouny Bristol F.2B sestřelilo celkem 613 nepřátelských letounů. Individuálně nejvíce vítězství na tomto typu letounu dosáhla kanadská posádka: mjr. Pil. A. Mac Keever a střelec LF Powell, první z nich během šesti měsíců sestřelil 30 a druhý 6 německých letadel. Přednosti tohoto letounu, které byly potvrzeny během bojů v 1. světové válce, znamenaly, že byl až do roku 1932 používán v britském letectvu RAF. Do poloviny třicátých let se používal mimo jiné také v letectví v Belgii, Číně a Španělsku. Irsko a Mexiko. Technické údaje: Maximální rychlost: 192 km/h, rychlost stoupání: 5,1 m/s, maximální výška: 6100 m, maximální dostřel: 467 km, výzbroj: pevná - 3 kulomety ráže 7,7 mm.