Ponorky typu IX byly německé zaoceánské ponorky, jejichž stavba byla zahájena v roce 1938. Jednotky typu IX byly v závislosti na podtypu 76,5 m až 87,6 m dlouhé, 6,5 m až 7,5 m široké a jejich podvodní výtlak se pohyboval od 1 150 tun do 1 800 tun. Maximální povrchová rychlost ponorek typu IX se pohybovala od 18 uzlů do 21 uzlů a maximální rychlost pod vodou byla přibližně 7 uzlů. Hlavní výzbroj tvořilo 6 torpédometů ráže 533 mm: 4 příďové a 2 záďové, s celkem 22-27 torpédy nesenými na palubě lodi. Sekundární výzbroj tvoří 1 kanón ráže 105 mm nebo 1 kanón 105 mm, 1 kanón AA 20 mm a 1 kanón ráže 37 mm u podtypů IX B, IX D-1 a IX D-2.
Ponorky typu IX vznikly jako vývojová a výrazně vylepšená verze ponorek typu I A. Výrazně se zvýšil jejich dolet, dělostřelecká a torpédová výzbroj. V průběhu sériové výroby vzniklo několik podtypů této třídy lodí. Chronologicky první byl typ IX. Později vznikl typ IX B s mírně zvýšeným doletem a zesílenou protiletadlovou výzbrojí. Dalším typem byly Type IX C a C-40, které byly větší než jejich předchozí a jejich maximální operační dolet byl opět zvýšen - na téměř 25 000 km. Konečně posledními variantami byly podtypy IX D-1 a IX D-2, u kterých byla maximální rychlost zvýšena na 21 uzlů na hladině a torpédové záloze. Během 2. světové války lodě tohoto typu operovaly především v Atlantiku, proti spojenecké obchodní plavbě, ale také odešli do Indického oceánu.
HMS Vanity (D28, později L38) byl britský torpédoborec z období: 1. světová válka, meziválečné období a 2. světová válka. Kýl pro tuto jednotku byl položen v roce 1917, spuštění proběhlo v květnu 1918 a uvedení do služby proběhlo v červnu téhož roku. Celková délka lodi v době spuštění byla 95 metrů a šířka 8,2 metru. Výtlak dosáhl přibližně 1300 tun a maximální rychlost byla přibližně 34 uzlů. Výzbroj v době startu tvořily mimo jiné čtyři 102mm děla nebo dvě 40mm děla.
HMS Vanity byl jedním z torpédoborců typu V. Lodě tohoto typu byly navrženy s co nejlepším výkonem a s poměrně silnou dělostřeleckou výzbrojí. Zaměřili se také na nová technologická řešení používaná na dalších britských torpédoborcích z první světové války a období jí předcházející. Když vstoupily do služby - od roku 1917 - byly to nepochybně moderní a úspěšné torpédoborce, ale postupem času jejich bojová hodnota klesala. HMS Vanity se účastnila posledních měsíců první světové války a aktivit Entente v Baltském moři souvisejících s ruskou občanskou válkou. Ve 30. letech byl však poslán do zálohy. Do aktivní služby se vrátil v roce 1939 – s vypuknutím další světové války. Návratu však předcházela modernizace a obměna zbraní. Během 2. světové války sloužila loď především jako doprovodná jednotka a v roce 1940 byla posílena její protiletadlová výzbroj. V letech 1939-1940 chránila konvoje plující v Severním moři a v roce 1943 operovala v La Manche. Zajímavé je, že se nezúčastnil spojenecké vyloďovací operace v Normandii v červnu 1944. HMS Vanity byla vyřazena z provozu v roce 1946 a krátce poté prodána do šrotu.