Gąsienicowy pojazd amfibijny amtrac z rodziny amerykanskch pływających transporterów gąsienicowych, używanych w czasie II wojny światowej do celów desantowych. Amtrac powstał na bazie elementów podwozia czolgu M3 i z początku nie miał przeznaczenia bojowego. Pierwsze "amtraki" zaprojektowano do celów cywilnych na bagnistych terenach na Florydzie. Jednak w początkach wojny, gdy stało się oczywiste, że wojska amerykańskie będą musiały podejmować operacje desantowe na wyspach Pacyfiku, zaistniała konieczność zaadaptowania cywilnego projektu do celów wojskowych. W ten sposób doszło do skonstruowania pojazdów LVT-1, -2, -3 i -4 (Landing Vehicle, Tracked) z silnikiem benzynowym Continental W970 o mocy 250 KM pozwalającym na osiąganie prędkości na lądzie 32 km/h i w wodzie 12 km/h. LVT ważyły około 11 (z ładunkiem do 13) ton. Zasięg 160 km. Uzbrojenie w wersji LVT-4 to karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm i 7,62 mm. W późniejszych wersjach pojawiały się armaty 37 mm, a nawet 75 mm. Do zakończenia działań wojennych na Pacyfiku wyprodukowano ponad 14 tysięcy amtraków.
Pásové obojživelné vozidlo Amtrac z rodiny amerických plovoucích pásových transportérů používaných během druhé světové války pro obojživelné operace. Amtrac byl vyvinut z podvozku tanku M3 a původně nebyl určen pro bojové použití. První "amtraky" byly navrženy pro civilní použití v bažinaté oblasti na Floridě. Nicméně na začátku války, kdy bylo zřejmé, že americké jednotky budou muset podniknout obojživelné operace na tichomořských ostrovech, bylo nutné přizpůsobit civilní konstrukci vojenskému použití. Tímto způsobem byla vyvinuta vozidla LVT-1, -2, -3 a -4 (Landing Vehicle, Tracked) s benzínovým motorem Continental W970 o výkonu 250 HP, schopným dosáhnout rychlosti na zemi 32 km/h. a ve vodě rychlostí 12 km/h. LVT vážil asi 11 (s nákladem až 13) tun. Dojezd 160 km. Výzbroj verze LVT-4 tvoří kulomety ráže 12,7 mm a 7,62 mm. V pozdějších verzích se objevily 37mm a dokonce 75mm kanóny. Do konce nepřátelských akcí v Pacifiku bylo vyrobeno více než 14 000 LVT.
Jeep Willys (jiné názvy: Willys MB, Jeep) je americký terénní vůz z druhé světové války a poválečného období. První prototypy vozu byly vyrobeny v roce 1940 a sériová výroba probíhala v letech 1940-1945. V jeho průběhu vzniklo téměř 650 000 kopií! Hmotnost vozíku byla asi 1,1 tuny, s délkou 3,36 metru a šířkou 1,57 metru. O pohon se staral jediný motor o výkonu 60 HP. Maximální rychlost byla až 105 km/h.
Jeep Willys byl vyvinut na zakázku a vyžádaný armádou USA, která v roce 1940 tváří v tvář válce požádala o zcela nový osobní vůz 4x4 s nosností až 250 kilogramů, který by mohl být sériově vyráběn. Sluší se dodat, že zpočátku byl jasným favoritem tendru americký Bantam Car s Bantam BRC. Americké ministerstvo obrany ve snaze zajistit co nejlepší design vozu a ve snaze zajistit bezproblémovou sériovou výrobu však předalo plány Bantam BRC závodům Willys a Ford. Na základě těchto plánů Willys vyvinul Jeep, který měl mnohem lepší pohonnou jednotku než původní Bantam BRC a také byl mechanicky dokonalejší. Nakonec to byl tento vůz, Willys Jeep, který vyhrál výběrové řízení pro americkou armádu. Prezentovaný vůz byl skutečně sériově vyráběn a dostal se téměř do všech anglosaských armád bojujících ve druhé světové válce a díky programu Lend-and-Lease také do Sovětského svazu. Zúčastnil se bojů v severní Africe, Itálii, severozápadní Evropě a Pacifiku. Často se předpokládá, že Jeep Willys je jedním ze symbolů amerického triumfu ve druhé světové válce.