Jeep Willys (jiné názvy: Willys MB, Jeep) je americký terénní vůz z druhé světové války a poválečného období. První prototypy vozu byly vyrobeny v roce 1940 a sériová výroba probíhala v letech 1940-1945. V jeho průběhu vzniklo téměř 650 000 kopií! Hmotnost vozíku byla asi 1,1 tuny, s délkou 3,36 metru a šířkou 1,57 metru. O pohon se staral jediný motor o výkonu 60 HP. Maximální rychlost byla až 105 km/h.
Jeep Willys byl vyvinut na zakázku a vyžádaný armádou USA, která v roce 1940 tváří v tvář válce požádala o zcela nový osobní vůz 4x4 s nosností až 250 kilogramů, který by mohl být sériově vyráběn. Sluší se dodat, že zpočátku byl jasným favoritem tendru americký Bantam Car s Bantam BRC. Americké ministerstvo obrany ve snaze zajistit co nejlepší design vozu a ve snaze zajistit bezproblémovou sériovou výrobu však předalo plány Bantam BRC závodům Willys a Ford. Na základě těchto plánů Willys vyvinul Jeep, který měl mnohem lepší pohonnou jednotku než původní Bantam BRC a také byl mechanicky dokonalejší. Nakonec to byl tento vůz, Willys Jeep, který vyhrál výběrové řízení pro americkou armádu. Prezentovaný vůz byl skutečně sériově vyráběn a dostal se téměř do všech anglosaských armád bojujících ve druhé světové válce a díky programu Lend-and-Lease také do Sovětského svazu. Zúčastnil se bojů v severní Africe, Itálii, severozápadní Evropě a Pacifiku. Často se předpokládá, že Jeep Willys je jedním ze symbolů amerického triumfu ve druhé světové válce.
LVT-2 Water Buffalo bylo americké obojživelné vozidlo z druhé světové války. Vozidlo bylo poháněno motorem Continental W-690-9A s výkonem 250 hp. Výzbroj tohoto obojživelného vozidla tvořily čtyři kulomety: dva 12,7 mm M2HB a dva 7,62 mm M1919A4. V průběhu sériové výroby bylo vyrobeno asi 2 950 vozidel tohoto typu.
LVT-2 Water Buffalo bylo speciálně vyvinuté obojživelné vozidlo určené k podpoře a podpoře obojživelných operací. Vznikl jako nástupce vozu LVT-1. Oproti svému předchůdci se vyznačoval výrazně zlepšenými plavebními schopnostmi a lepšími terénními schopnostmi – po dosažení břehu. Byla schopna přepravit 24 výsadkových jednotek s veškerou jejich technikou. Mezi nevýhody vozidla patřil zcela odkrytý přistávací prostor, který vystavoval vojáky palbě, a také chybějící přistávací rampa v přední části vozidla. V roce 1943 vstoupila do výroby modernizovaná verze (LVT-2 (A) Buffalo II) s pancířem o tloušťce až 10 mm. To mělo za následek zvýšení hmotnosti a snížení kapacity pro přepravu osob – z 24 na 18 vojáků. Vozidla LVT-2 byla ve velkém měřítku používána během bojů v Pacifiku, včetně Tarawy v roce 1943, Saipanu o rok později nebo krvavých bojů na Iwo-Jimě a Okinawě v roce 1945. Některá z těchto vozidel byla také použita k překročení Rýna spojeneckými silami v roce 1945.