Stáhněte si produktový katalog Mirage Hobby ve formátu PDF
ORP Błyskawica byl polský torpédoborec (torpédoborec) z meziválečného období, 2. světové války a poválečného období. Kýl této jednotky byl položen v říjnu 1935, spuštění proběhlo v říjnu 1936 a vstup do služby v polském námořnictvu se uskutečnil v roce 1937. Délka lodi byla 114 metrů a šířka 11,3 metru. Výtlak dosáhl asi 2 150 tun a maximální rychlost - až 39-40 uzlů. Výzbroj - v roce 1945 - zahrnovala mimo jiné: 8 102 mm děl, 4 40 mm protiletadlová děla a 4 533 mm torpédomety.
ORP Błyskawica byl jedním ze dvou polských torpédoborců patřících k typu Grom byly postaveny na zakázku britské loděnice J. Samuel White v Cowes. Plavidla tohoto typu se vyznačovala velmi vysokou maximální rychlostí, dobrým výkonem na moři a dosahem plavání. Měly také poměrně silné dělostřelectvo a - jak se ukázalo v průběhu jejich služby - byly náchylné k modernizaci. Nepochybně to byly velmi úspěšné lodě, které nebyly horší než zahraniční konstrukce. V meziválečném období uskutečnil ORP Błyskawica mnoho zdvořilostních návštěv reprezentujících polskou vlajku. V předvečer vypuknutí druhé světové války, při provádění pekingského plánu, odešla do Velké Británie a tam - jako součást polských ozbrojených sil na Západě - pokračovala v boji a napsala slavnou stránku v historii polského námořnictva. . Jednotka se zúčastnila norského tažení (1940) a operace Dynamo, tedy evakuace spojeneckých sil z Dunkerque na přelomu května a června 1940. ORP Błyskawica také bojoval v bitvě o Atlantik (v období 1940-1942), prošel konvojovou službou. V letech 1942-1943 sloužil torpédoborec ve Středozemním moři, účastnil se mimo jiné operace Torch. V roce 1944 byla jednotka přesunuta na sever, aby se zúčastnila spojeneckého vylodění v Normandii, kde se zúčastnila bitvy o Ushant. Poslední operací, které se ORP Błyskawica zúčastnil, byla operace Deadlight v letech 1945-1946. V roce 1947 se torpédoborec vrátil do Polska. Od roku 1976 ORP Błyskawica kotví v přístavu Gdyně a funguje jako muzejní loď. V roce 1987 byla jednotka dekorována Zlatým křížem Řádu Virtuti Militari a v roce 2012 - medailí "Pro Memoria".
ORP Grom byl polský torpédoborec (torpédoborec) z meziválečného období a druhé světové války. Kýl této jednotky byl položen v červenci 1935, start se uskutečnil v červenci 1936 a vstup do služby v polském námořnictvu se uskutečnil v roce 1937. Délka lodi byla 114 metrů a šířka 11,2 metru. Výtlak dosáhl kolem 2 400 tun a maximální rychlost - až 39-40 uzlů. Výzbroj - v době startu - zahrnovala mimo jiné: 7 120 mm kanónů, 4 40 mm protiletadlové kanóny a 6 550 mm torpédometů.
ORP Grom byla vedoucí lodí třídy torpédoborců stejného jména. Byl postaven na polskou objednávku britskými loděnicemi J. Samuel White v Cowes. Plavidla typu Grom se vyznačovala velmi vysokou maximální rychlostí, dobrou plavební způsobilostí a dosahem plavání. Měly také poměrně silné dělostřelectvo a - jak se ukázalo v průběhu jejich služby - byly náchylné k modernizaci. Nepochybně to byly velmi úspěšné lodě, které nebyly horší než zahraniční konstrukce. ORP Grom cestoval do Velké Británie v rámci Pekingského plánu těsně před vypuknutím druhé světové války. Krátce po dosažení Britských ostrovů zahájil torpédoborec službu konvoje v Atlantiku a Severním moři. Aktivně se zúčastnil i norského tažení, při kterém byl 4. května 1940 potopen v jednom z fjordů u Narviku.