Renault FT-17 byl francouzský lehký tank z první světové války. První prototypy vozidla vznikly koncem roku 1916 a sériová výroba byla zahájena v roce 1917 a trvala do roku 1919 a skončila výrobou asi 3 700-4 000 vozů. Tank poháněl jeden karburátorový motor Renault 18CV o výkonu 35 koní. Jeho hlavní výzbroj byl buď jediný kanón Puteaux 37 mm L / 21 nebo 1 Kulomet Hotchkiss ráže 7,92 mm. Výzbroj byla namontována v kruhové lité věži od Renault nebo v kuželové nýtované věži od Berliet.
Renault FT-17 byl jednou z nejrevolučnějších konstrukcí tanků první světové války, protože šlo o první vozidlo v historii s klasickou tankovou konstrukcí: sedadlo řidiče bylo umístěno vpředu, bojový prostor s otočnou věží uprostřed a motorový prostor vzadu. Toto uspořádání se v nádržích dochovalo dodnes, pro jeho vysokou funkčnost. Renault FT-17 byl také malých rozměrů a měl posádku pouze dvou lidí, což bylo v porovnání s jinými tanky této doby neobvyklé! Renault FT-17 dostal také speciální "ocas" na zádi trupu, který mu usnadnil překonávání zákopů na bojišti. Vozidlo, které debutovalo na bojišti 31. května 1918, bojovalo až do konce války a ukázalo se jako nejúčinnější a nejspolehlivější tank francouzské armády. Po roce 1918 byl hojně exportován (např. do Polska nebo USA), často se jednalo o první tank v historii ozbrojených sil dané země. Z jeho konstrukce vycházel i italský tank FIAT 3000 a sovětský MS-1. Renault FT-17 zůstal ve výzbroji francouzské a polské armády až do vypuknutí druhé světové války, ale v té době byl vnímán jako zcela zastaralý.
Char B-1 Bis byl francouzský těžký tank z druhé světové války. První prototypy vozidla vznikly v roce 1935 a sériová výroba pokračovala v období 1937-1940 a skončila výrobou 403 vozů. Tank poháněl jeden karburátorový motor Renault o výkonu 307 koní. Jeho hlavní výzbroj byla jediná houfnice 75mm ABS SA 35 v trupu a 47mm dělo SA 34 ve věži. 2 Kulomety Reibel ráže 7,5 mm
Teoretické a koncepční práce na Char B-1 Bis začaly již v roce 1921, byly však opakovaně přerušovány, což vedlo k tomu, že teprve v roce 1937 se objevily první sériové exempláře. Koncept tanku byl inspirován zážitky z první světové války. Klade důraz na velmi silné pancéřování (až 60 mm!) a silnou výzbroj. Mnohem menší pozornost byla věnována maximální rychlosti tanku, ovladatelnosti a dosahu provozu. Mezi další nedostatky patří nadměrné vytížení posádky – zejména velitele vozidla – a celkově vysoká poruchovost tanku. I přes tyto nedostatky se Char B-1 Bis během francouzského tažení v roce 1940 ukázal být pro německou armádu velmi náročným protivníkem, schopným způsobit německé tanky těžké ztráty, jako při potyčce u Stonne 16. května 1940 kdy 1 Char B-1 The Bis s vlastním jménem "Eure" zničil 13 německých tanků a navzdory 140 zásahům[!!!] se stáhl z bojiště.