Rally on Dieppe (kódový název akce je Jubilejní operace ) byla provedena 19. srpna 1942. Na straně spojenců se jí zúčastnilo asi 6000 lidí, především z kanadské 2. pěší divize a britských komand. Na německé straně se operace zúčastnilo asi 1500 vojáků, především z 302. pěší divize. Sluší se dodat, že výše uvedené odhady pro obě strany nezahrnují námořníky a letce zapojené do bojů. Často se předpokládá, že nájezd na Dieppe měl spíše politické než vojenské důvody. Na jedné straně to mělo ukázat vůli Velké Británie bojovat a na druhé straně to mělo ukázat americké straně totální nereálnost rozsáhlého plánu vylodění v Evropě v roce 1942. Z vojenské strany to bylo otestovat v praxi některé techniky vylodění a identifikovat opevnění Atlantického valu. Plán operace předpokládal dobytí města a přístavu Dieppe, zničení tamních přístavních zařízení, zajetí zajatců a stažení spojeneckých jednotek na Britské ostrovy. Zatímco operace na levém křídle invazních sil byly poměrně efektivní a s nízkými ztrátami, situace na pravém křídle byla katastrofální, než se spojenecké jednotky vylodily! Prvek překvapení zcela selhal, k plážím dorazilo jen asi 30-35 % vyloďovacích lodí a německé jednotky způsobily vyloďovacím jednotkám velmi vysoké ztráty. V důsledku toho již v 11:00 vydal velitel operace generál Roberts rozkaz k ústupu. Celá operace skončila hanebnou porážkou spojeneckých sil, které ztratily asi 3500-4000 lidí a asi 100 letadel RAF z asi 6000 vojáků účastnících se operace. Stojí za to dodat, že tyto ztráty byly způsobeny během pouhých tuctu hodin od provedení operace! Německá strana ztratila asi 600 zabitých a zraněných.
Churchill A22 byl britský těžký pěchotní tank z druhé světové války. První prototypy byly postaveny v roce 1940 a sériová výroba probíhala v období 1941-1945. Celkem bylo vyrobeno asi 7 400 exemplářů tohoto tanku všech verzí, což z něj činí jeden z nejvyráběnějších britských tanků za druhé světové války. Churchill byl poháněn motorem Bedford 350 hp. Výzbroj vozidla tvoří – v závislosti na verzi – jeden 40mm, 57mm nebo 75mm kanon nebo 95mm houfnice a dva 7,92mm kulomety Besa.
Nádrž Churchill byl zkonstruován na základě upraveného návrhu tanku A20, který byl postaven před rokem 1939. Vzhledem k obrovským ztrátám ve vybavení, které utrpěla britská armáda ve francouzské kampani v roce 1940, bylo nové vozidlo rychle uvedeno do sériové výroby. Ukázalo se to jako velká chyba, protože první verze tanku Churchillové byli nedostatečně vyvinutí, nouzoví a ke svým posádkám nebyli příliš přátelští. Do roku 1942 však byla většina závad tanku odhalených v průběhu provozu odstraněna a ukázalo se, že Churchill byl docela zdařilý design. Měl silný pancíř, dobrou schopnost překonávat terénní překážky a nízkou siluetu, která usnadňovala maskování vozu. Nevýhodou byla špatná výzbroj a nízká maximální rychlost – v terénu pouhých 13 km/h! V průběhu sériové výroby byl vyroben asi tucet verzí tohoto tanku. Chronologicky první byl Churchill I, vyzbrojený 2librovým 40mm kanónem ve věži a 76,2mm houfnicí v korbě vozidla - byl však značně nedostatečně vyvinut a měl vysokou poruchovost. Churchill III brzy následoval - měl pouze nové 57mm ROQF 6liberní dělo ve věži a lepší pancéřování. Verze IV byla velmi podobná verzi III - nejrozšířenější verzi, lišila se pouze způsobem výroby věže. Další velká změna přišla s verzí Churchill VII, která dostala 75mm hlavní dělo a jasně zesílený čelní pancíř. Existovala i verze VIII s hlavní výzbrojí houfnice ráže 95 mm ve věži. Objevily se i specializované verze Churchilla. Jedním z těch zajímavějších je Churchill AVRE, vyzbrojený silným 290mm minometem Petard a určený k ničení nepřátelských opevnění, nebo Churchill Crocodile s plamenometem v přední části trupu. Tanky Churchill byly poslány do SSSR v rámci programu Lend-and-Lease a využívala je i kanadská armáda a polské ozbrojené síly na západě (PES).