C4P je polský polopásový dělostřelecký tahač z meziválečného období a druhé světové války. První prototypy vozidla byly vyrobeny v roce 1934 a sériová výroba pokračovala v období 1935-1939 a skončila výrobou asi 400 exemplářů. C4P byl poháněn motorem FIAT-122B s výkonem 46 HP. Vozidlo nemělo žádné trvalé zbraně.
Spolu s pomalou motorizací a mechanizací polské armády na přelomu 20. a 30. let 20. století bylo rozhodnuto o zvýšení mobility polského dělostřelectva ao nasazení nově vyvinutých polopásových vozidel u některých jejích útvarů. Při vývoji nového vozidla bylo použito mnoho komponentů nákladního vozu Fiat 621 vyrobeného v Polsku a v pásovém stroji prvky z tanku Vickers E a francouzských konstrukcí Citroenu a Kegresse. Nakonec vznikla povedená konstrukce s dobrou pohyblivostí a manévrovatelností, která se však vyznačuje velkým přežvykováním paliva a slabým motorem. Na podvozku C4P vznikly specializované verze: nákladní, dílenský vůz a sanitka. Vozidla C4P byla použita v zářijovém tažení v roce 1939, ale pravděpodobně žádné z nich nepřežilo druhou světovou válku.
75 mm polní dělo wz. 1897 je francouzské tažné dělo ráže 75 mm, používané v polské armádě v meziválečném období a na začátku druhé světové války. Hmotnost zbraně v bojové poloze byla 1190 kilogramů, s celkovou délkou (v bojové poloze) 4,5 metru. Maximální dostřel byl asi 11 200 metrů, s rychlostí střelby až 12 ran za minutu.
Prezentovaný kanón je verzí slavné "pětasedmdesátky" vyráběné v závodě Schneider pro potřeby francouzské armády, stejné, která byla jedním z hlavních kanónů francouzské armády během Velké války. První děla tohoto typu se dostala do polské armády společně s Modrou armádou generála Hallera a další byla přijata z Francie na počátku 20. let 20. století. Dalších 300 bylo zakoupeno v roce 1924 a ve stejném roce byly získány další kopie z Rumunska. 75 mm polní dělo wz. 1897 v meziválečném období bylo základní oddělení podpory pěchoty, které bylo nejčastěji taženo koňskou trakcí. Řada těchto děl byla v roce 1937 upravena pro tažení v motorové trakci nahrazením dřevěných kol kovovými s pneumatikami. Jako dělostřelecké tahače byla použita vozidla C7P nebo PZInż. W-Z dort. 34. Předpokládá se, že v době začátku zářijového tažení bylo v polské armádě přibližně 1370 děl tohoto typu.