Revell 05430 Cutty Sark 150th Anniversary

Clippers, zejména ty, které byly vyrobeny v druhé polovině devatenáctého století, byly možná nejkrásnějšími loděmi, jaké byly kdy postaveny, a představovaly vrchol námořního inženýrství ve "zlatém věku plachet". Nejznámější z nich je bezesporu "Cutty Sark". Tato plachetnice byla postavena v roce 1869 na zvláštní přání slavného skotského rejdaře, kapitána Johna Willise v loděnici Clyde. Předpokladem projektu bylo postavit loď schopnou porazit tehdy nejrychlejší clipper "Thermopylae", vypuštěný jen o rok dříve. K dosažení zamýšleného cíle byly použity nejnovější technologie a materiály nejvyšší kvality. Paradoxně právě náklady na materiál a vysoce kvalifikované pracovní síly způsobily, že původní dodavatel zkrachoval a stavbu musela dokončit jiná, sousední loděnice. Když byla operace nakonec úspěšně dokončena, byla získána nejrychlejší loď té doby, která díky obrovské ploše plachet dosahovala rychlosti přes 17 uzlů. Samozřejmě, že takovýto přehnaný výkon neměl sloužit pouze k propagandistickým účelům, ale měl být použit i v praxi. Úkolem Cutty Sark bylo přepravovat čaj z Číny do Velké Británie. Čas zde hrál velkou roli, protože čím rychleji byla čerstvá sklizeň doručena na londýnský trh, tím více se dostávali na cenu. Každý rok byla cesta z Číny opravdovým závodem a zároveň trápením pro posádku, nemilosrdně nabádanou kapitánem, který se v naději na finanční odměnu a prestiž opět pokoušel překonat rychlostní rekord. Dobré časy klipařům skončily na konci 19. století, kdy už nestačily obstát v konkurenci moderních parníků. Cutty Sark potkal osud mnoha dalších vysokých lodí. V roce 1895 byl prodán portugalské společnosti, kde dlouhá léta sloužil jako tulák a poté jako bárka bez plachet. V červnu 1922 koupil zchátralou loď vysloužilý mořský vlk kapitán Dowman a odtáhl ji do Anglie. Tam byla Cutty Sark po mnoha letech práce navrácena do své bývalé slávy, především instalací nových, i když v souladu s původními plachtami, a v roce 1938 byla Thames Nautical Training College v Greenhithe představena jako cvičná loď. V roce 1952 bylo založeno sdružení pracující pro Cutty Sark a z jeho iniciativy o pět let později legendární plachetnice definitivně ukončila svou pestrobarevnou kariéru a natrvalo zakotvila na Greenwich quay. Technické údaje: Výtlak: 2 100 t, délka: 85,1 m, šířka: 10,9 m, ponor: 6 m, rychlost: až 17,5 uzlů, posádka: 28-35 osob.