KARAYA E7203 DB-605 engine – resin + PE

Daimler-Benz DB 605 byl německý letecký motor z druhé světové války vyráběný společností Daimler-Benz AG. Poprvé byl testován v roce 1940. Motor - ve verzi DB 605 AM - vážil 756 kilogramů při zdvihovém objemu 35,7 litru. Odhaduje se, že v období 1942-1945 bylo postaveno přibližně 42 400 exemplářů tohoto leteckého motoru.

Daimler-Benz DB 605 byl 12válcový V12 invertovaný, kapalinou chlazený motor V12. Motor byl vyvinut na základě velmi úspěšného motoru DB 601. Oproti svému předchůdci však používal mnohem výkonnější turbodmychadlo, dokázal pracovat i ve vyšších otáčkách, byla zvýšena jeho hmotnost i zdvihový objem. Zvětšeny byly i průměry válců. Tyto změny vedly ke zvýšení maximálky a od vstupu do sériové výroby byl motor Daimler-Benz DB 605 zušlechťován, což mělo za následek další zvýšení výkonu. Například ve verzi DB 605 A to bylo 1475 koní, ve verzi DB 605 DB 1800-1850 koní a v modelu DB 605 DC 2000 koní. Motor Daimler-Benz DB 605 byl během druhé světové války použit jako pohonná jednotka pro několik německých letadel. V první řadě poháněl stroje jako: Messerschmitt Me-109 ve verzích G a K, stíhač Me-110 G a Me-210. Sluší se dodat, že tento typ motoru se používal i v italských konstrukcích (např. Fiat G.55) nebo švédském Saabu J-21.