DISCONTINUED Special Hobby 72046 DH. 103 Hornet Mk.I/III

De Havilland DH103 Hornet je britský dvoumotorový těžký stíhač s dřevěným rámem z konce druhé světové války. Přes vnější podobnost se nejedná o vývoj letounu Mosquito, ale o zcela nový design. Práce na něm začaly v továrnách de Havilland již v roce 1942, zpočátku jako soukromý podnik. Jejím hlavním úkolem bylo bojovat s japonskými stíhačkami na Dálném východě. To mělo zase vliv na potřebný výkon stroje – velký dolet, rychlost a vysokou manévrovatelnost. Zpočátku se britské ministerstvo letectví o projekt nezajímalo, ale v roce 1943 změnilo svůj úhel pohledu. Let prvního prototypu se uskutečnil v červenci 1944. I přes drobné problémy letoun splnil očekávání. Sériová výroba byla zahájena koncem roku 1944 a 28. února 1945 byly dodány první jednotky pro řadové jednotky. Poháněly je dva motory Rolls-Royce Merlin 130 a 131 o výkonu každého 2030 HP, které se otáčely v opačných směrech, což výrazně zlepšilo vzlet a přistání stroje. Pozemní verze DH103 nebyla použita během druhé světové války, ale úspěšně sloužila během bitev s partyzány v Malajsku v letech 1950 až 1955. Začátkem roku 1945 vznikla také námořní verze (Sea Hornet), kterou po absolvování četných zkoušek objednalo Royal Navy pod označením Se Hornet F.20. Tato verze byla poháněna dvěma motory Merlin 130/131. Bylo postaveno 76 exemplářů modelu F.20. Modernizací F.20 byla verze NF.21, která měla vestavěný radar ASH a sloužila jako noční stíhačka. Celkem bylo postaveno 350 letounů Hornet všech verzí. Poslední byl vyřazen z provozu v roce 1956. Technické údaje: Maximální rychlost: 760 km/h, rychlost stoupání: 20,3 m/s, maximální dostup 10 058 m, maximální dostřel: 4 828 km, výzbroj: pevná - 4 kanóny Hispano Mk.V ráže 20 mm, závěsné - až 908 kg pumy a až 216 kg neřízených raket.