Italeri 2610 EF-2000 Typhoon Single Seater

Eurofighter Typhoon neboli EF-2000 je projekt konsorcia sestávajícího ze tří koncernů: Alenai Aeronautica, BAE Systems a EADS. Čtyřnárodní Eurofighter je delta konstrukce dolnoplošníku s kachním předním ocasem. Jeho primárním úkolem je vést vzdušný boj a útok z neviditelnosti. Dokáže útočit i na pozemní cíle. Eurofighter se vyznačuje vysokou manévrovatelností při nadzvukových letech. Moderní motory mu umožňují let nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování. Typhoon je vyzbrojen vnitřním 27mm kanónem Mauser BK27. Na třinácti podkřídlových (4 + 4) a podtrupových (5) uzlech BVRAAM (raketa vzduch-vzduch, útočící mimo dohled), ASRAAM (pokročilá raketa vzduch-vzduch), střely Storm (vzdu- k zemi) lze připojit.Stín nebo Býk. Arzenál Typhoon také zahrnuje střely vzduch-země Brimstone a DWS 37 a také laserové bomby (vyžaduje označení laserového cíle). Palubní systém ovládání zbraní monitoruje, testuje a spouští arzenál připevněný pod křídly. Cíl EF-2000 je integrovaný systém detekce elektromagnetické emise a rušení (ESM / ECM) nazývaný DASS, skládá se z aktivních rušivých hlavic, antén detekujících emise, přední a zadní varovné stanice (RWR) a tepelné (flare) a radaru (flare) launcher system (dipóly). Detekce/sledování je prováděno (podobně jako u ruského MiGu-29) dvěma systémy. Prvním je tepelný senzor směřující dopředu (FLIR), který pracuje ve spojení se systémem tepelné detekce a sledování IRST. Druhým párem očí je samozřejmě multitaskový Dopplerův radar ECR 90, pracující v pásmu X. Je postaven konsorciem Euroradar, které tvoří britská společnost Marconi Electronic Systems, ENOSA ze Španělska, FIAR z Itálie a Daimler Chrysler. Aerospace (DASA) z Německa. Pilot Eurofighteru sedí v kokpitu vybaveném hlasovým ovládáním. Kromě toho je na plynu a páce přibližně 25 ovládacích tlačítek. Informace jsou prezentovány na multifunkčním reflexním displeji MHUD a třech barevných multifunkčních displejích MHDD na konzole. Je doplněn prezentačním systémem HMS namontovaným na přilbě. Bylo použito vystřelovací křeslo Martin Baker Mk16A typ 0-0. Vzhledem k tomu, že letadlo je staticky nestabilní, je palubní počítač přímo řízen řídicími plochami a mechanizací profilu křídla prostřednictvím digitálního systému fly-by-wire. EFA je poháněna dvěma dvouproudovými proudovými motory Eurojet EJ200, z nichž každý poskytuje tah 60 kN a každý 90 kN přídavného spalování. Motory jsou řízeny digitálně. Technické údaje: Maximální rychlost: 2 124 km/h, rychlost stoupání: 315 m/s, maximální dostup 19 812 m, maximální dostřel: 3 790 km, výzbroj: pevná - 1 kanon Mauser, ráže 27 mm, závěsný - až 7 500 kg.