Hasegawa TH15 Egg Plane F/A-18 Blue Angels

McDonnell-Douglas / Northrop F / A-18 Hornet je palubní stíhací a útočný letoun schopný provozu za všech povětrnostních podmínek. Kořeny F/A-18 sahají do roku 1974 a prototypu F-17, o který se letos začalo zajímat velení amerického námořnictva. Smlouva na sériovou stavbu letounu byla uzavřena v roce 1976. Pro urychlení prací navázal koncern Northrop spolupráci s koncernem McDonnell-Douglas. V důsledku toho se 18. listopadu 1978 uskutečnil zkušební let prototypu a o rok později úspěšná přistání na letadlové lodi. Od roku 1982 je letoun dodáván k lineárním jednotkám s motory General Electric F404-GE-402 jako pohonnou jednotkou. Letadlo se vyrábí v několika verzích. První byly F-18A (stíhačka) a F-18B (cvičná). Rychle se objevily zahraniční objednávky ze Španělska, Kanady a Austrálie. V roce 1987 vznikla verze F-18C přizpůsobená pro použití střel AMRAAM. O rok později F/A-18D, dvoumístná verze F-18, vstoupila do služby za všech povětrnostních podmínek a mohla být použita jako útočný letoun. Na jejím základě vznikla průzkumná verze R/F-18D. Nejnovější verze (tzv. Super Hornet) -F/A-18E a F/A-18F jsou velmi upravené verze F/A-18D. Vyznačují se zvětšenou délkou trupu, rozpětím křídel a jejich povrchem. Mají také nové motory General Electric F414 a rozhodně rozšířenou a modernizovanou avioniku. Poprvé byly představeny v roce 1995. Letadlo elektronického boje EA-18G Growler bylo také vytvořeno na základě F-18. Všechny verze F/A-18 se setkaly s přízní pilotů, vyznačují se nízkou poruchovostí, snadnou obsluhou a velmi dobrými letovými parametry. Sršni se účastnili operace proti Libyi v roce 1986 a operace Pouštní bouře v roce 1991. Technické údaje (verze F / A-18 C): Maximální rychlost: 1915 km/h, rychlost stoupání: 254 m/s, praktický dostup 15 240 m, maximální dolet: 3340 km, operační rádius: 280-740 km, výzbroj : pevná- Jediný 20mm M61A-1 šestihlavňový kanon, podvěšený - až 7700 kg nákladu.