North American F-100 Super Sabre byl jedním z prvních nadzvukových letounů, které vstoupily do služby v americkém letectvu a byl přímým nástupcem F-86. F-100 se vyznačoval celokovovou konstrukcí, ve velké šikmé konfiguraci středního křídla, s klasickou horizontální ocasní plochou. Původně měl být projekt, který vedl ke vzniku F-100, pouze modifikací F-86, ale nakonec bylo v důsledku testů a zkoušek v aerodynamických tunelech rozhodnuto vytvořit nový letoun. K letu prototypu YF-100A došlo v roce 1953 a o rok později stroj vstoupil do služby pod označením F-100A jako stíhač vzdušné převahy. Tato verze se ukázala jako velmi nešťastná, v důsledku nehod a katastrof bylo ztraceno téměř 50 % strojů této verze. Po vyřešení problémů a hlavně po změně ocasu byly následné řady C a D mnohem méně poruchové. Obě verze měly fungovat jako stíhací-bombardovací stroje. Dvoumístná verze F-100F byla představena téměř současně s jednomístnou a měla plnit především cvičnou roli. Kvůli zvětšené kabině pro dvě osoby se prodloužil trup, což však výkon nijak výrazně neovlivnilo. Ostatně F-100F neplnil pouze cvičnou roli, ale byl hojně využíván v bojových podmínkách, zejména během vietnamského konfliktu, kdy v rámci jednotky "Wild Weasel" prováděl četné útoky na body severovietnamské PVO. F-100F prošel křest ohněm nad oblohou Vietnamu v listopadu 1965. F-100 byl také exportován do Tchaj-wanu, Francie, Dánska a Turecka. Celkem bylo vyrobeno 2 294 všech verzí F-100. Technické údaje (verze F-100D): Maximální rychlost: 1 390 km/h, rychlost stoupání: 114 m/s, maximální výška 15 000 m, maximální dostřel: 3 210 km, výzbroj: pevná - čtyři 20mm kanóny Pontiak M39A1, závěsné do 3 190 kg užitečného zatížení, včetně jaderných bomb Mark 7, Mark 28, Mark 38, Mark 43.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...