Revell 05677 F-14 + F/A-18E Top Gun 2 Movie Set

McDonnell-Douglas / Northrop F / A-18 Hornet je palubní stíhací a útočný letoun schopný provozu za všech povětrnostních podmínek. Kořeny F/A-18 sahají do roku 1974 a prototypu F-17, o který se letos začalo zajímat velení amerického námořnictva. Smlouva na sériovou stavbu letounu byla uzavřena v roce 1976. Pro urychlení prací navázal koncern Northrop spolupráci s koncernem McDonnell-Douglas. V důsledku toho se 18. listopadu 1978 uskutečnil zkušební let prototypu a o rok později úspěšná přistání na letadlové lodi. Od roku 1982 je letoun dodáván k lineárním jednotkám s motory General Electric F404-GE-402 jako pohonnou jednotkou. Letadlo se vyrábí v několika verzích. První byly F-18A (stíhačka) a F-18B (cvičná). Rychle se objevily zahraniční objednávky ze Španělska, Kanady a Austrálie. V roce 1987 vznikla verze F-18C přizpůsobená pro použití střel AMRAAM. O rok později F/A-18D, dvoumístná verze F-18, vstoupila do služby za všech povětrnostních podmínek a mohla být použita jako útočný letoun. Na jejím základě vznikla průzkumná verze R/F-18D. Nejnovější verze (tzv. Super Hornet) -F/A-18E a F/A-18F jsou velmi upravené verze F/A-18D. Vyznačují se zvětšenou délkou trupu, rozpětím křídel a jejich povrchem. Mají také nové motory General Electric F414 a rozhodně rozšířenou a modernizovanou avioniku. Poprvé byly představeny v roce 1995. Letadlo elektronického boje EA-18G Growler bylo také vytvořeno na základě F-18. Všechny verze F/A-18 se setkaly s přízní pilotů, vyznačují se nízkou poruchovostí, snadnou obsluhou a velmi dobrými letovými parametry. Sršni se účastnili operace proti Libyi v roce 1986 a operace Pouštní bouře v roce 1991. Technické údaje (verze F / A-18 C): Maximální rychlost: 1915 km/h, rychlost stoupání: 254 m/s, praktický dostup 15 240 m, maximální dolet: 3340 km, operační rádius: 280-740 km, výzbroj : pevná- Jediný 20mm M61A-1 šestihlavňový kanon, podvěšený - až 7700 kg nákladu.F-14 Tomcat, navržený jako primární stíhací letoun amerického námořnictva, mohl plnit vzdušnou převahu, eskortní a úderné mise a byl nepochybně jedním z nejsofistikovanějších a technologicky nejpokročilejších letadel, jaké kdy sloužily letadlové lodi. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly americkému námořnictvu dodány o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny z provozu teprve v roce 2006, což dokonale ilustruje vysokou kvalitu a skvělý výkon tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s variabilní geometrií. Řízené počítačem nebo manuálně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální umístění křídel při těsném manévrování, díky čemuž tento výkonný letoun vykazuje úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcat je radar Hughes ANG-9, obvykle spolupracující se střelami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Schopnost sledovat a útočit na více než jeden cíl je obzvláště důležitá. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti ve vietnamské válce, je dělo – v F-14 namontované uvnitř trupu M-61 Vulcan vystřelující až 6000 ran za minutu! Na Tomcata samozřejmě můžete připevnit i jiné druhy zbraní, jako jsou Sparrow, rakety Sidewinder nebo různé bomby. Za svůj úspěch vděčí F-14 hodně také skvělé pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN s přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický dostup 17100 m, maximální dostřel: 3200 km, výzbroj: pevná - jednoduchá, šestihlavňový 20mm kanon M61-A1, závěsný - až 6580 kg nákladu.