Kinetic 48100 F-16A MLU NATO Viper

General-Dynamics F16 Falcon je americký jednomotorový, víceúčelový lehký stíhač a stormtrooper. Práce na projektu F-16 začaly v roce 1971 v koncernu General Dynamics (který byl v roce 1993 součástí gigantu Lockheed Martin), vstoupil do soutěže o lehký víceúčelový stíhač (LWF) pro americké letectvo. Prototyp YF-16 poprvé vzlétl 2. února 1974. Z technického hlediska bylo průlomem použití počítačově řízeného elektrického systému řízení fly-by-wire, který umožnil zmenšit plochu křídel a ocasu a tím snížit hmotnost celého letounu. F-16 byla první stíhačka na světě, která takový systém používala. První verze byly z velké části vyrobeny z hliníkových slitin (asi 83 % celkové konstrukce), ale postupem času ustoupily kompozitům. Různé verze F-16 jsou poháněny třemi verzemi motorů: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 a Pratt-Whitney F-100-PW-2020. "Mozkem" naváděcího systému byl radar APG-66, později nahrazený radarem APG-68 (V). Za zmínku stojí, že design YF-16 se ukázal být natolik úspěšný, že zvítězil nejen v soutěži LWF v USA (v konkurenci letounu Northrop YF-17), ale získal i stoletou zakázku na víceúčelový bojovník za evropské země NATO. Jeho rivaly byly stroje Dassault Mirage F.1 a SAAB J-37 Viggen. Sériová výroba F-16 začala v roce 1975. Zúčastnily se ho i evropské země NATO, pro které to byla injekce nových leteckých technologií. Finální montáž byla provedena v USA, Belgii a Nizozemsku. První sériový F-16A Fighting Falcon byl zalétán 7. srpna 1978. Je to útočná verze F-16, určená především k boji proti pozemním cílům. F-16 se osvědčil i v boji, sérií vzdušných vítězství ve válce v Libanonu (1982) a během operace Pouštní bouře (1991). Do konce 20. století bylo vyrobeno více než 4000 kusů tohoto úspěšného letounu. Existovalo šest základních verzí F-16, označených jako A, C, E (jednomístné) a B, D, F (dvoumístné). Na základě těchto šesti modelů vznikají četné modernizace spojené nejčastěji s výměnou avioniky, označené jako "Block". Od roku 2006 slouží F-16 také v polském letectví. Polské ministerstvo obrany rozhodlo, že páteří modernizovaného letectva bude F-16, odmítlo nabídky společností Dessault a SAAB, i když v tomto případě šlo o stíhačky Mirrage F2000 a JAS-39 Grippen. Bezesporu nejvyšší suma, kterou americká společnost navrhla v rámci tzv offsetová transakce. Technické údaje: Maximální rychlost: 2170 km/h, stoupavost: 254 m/s, maximální dostup 15240 m, maximální dostřel: 3890 km, výzbroj: pevná - jeden 20mm šestihlavňový kanon M61A-1, závěsný - až 9275 kg náklad.