FSC Żuk je polský dodávkový vůz, který byl poprvé představen široké veřejnosti v roce 1958 na mezinárodním veletrhu v Poznani. Jeho sériová výroba probíhala v letech 1959-1998. Koncertovalo ve městech Lublin a v Maďarsku v Polsku, licencovalo se i v Egyptě. V průběhu výroby bylo vyrobeno asi 590 000 exemplářů tohoto vozu. Hlavními konstruktéry Żuku byli inženýři Stanisław Tański a Roman Skwarek.
Model Żuk byl navržen a uveden do výroby jako náhrada vozu FSC Lublin-51 na trhu. Od svého předchůdce se lišil v mnoha ohledech. Především vycházel z osobního vozu FSO Warszawa a sdílel podvozek, některé motory a pojezd. Zcela změněna byla také karoserie a karoserie, která byla nyní v mnoha verzích uzavřena. FSC Żuk vyráběný v Polsku byl poháněn různými motory o výkonu od 54 do 70 HP. Byl k dispozici také v několika karosářských verzích, včetně: tahače, dodávky, minibusu nebo pick-upu. Na jeho základě vznikly i specializované verze, jako je sanitka nebo policejní auto. Vůz byl velmi oblíbený i přes své nevýhody – v první řadě se vyznačoval špatnou odolností zavěšení, které bylo vysoce nouzové, s malým rozchodem, což se negativně projevilo na vlastnostech vozovky a vysoko položeným těžištěm.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.