Základní informace
Výrobce | Hobby Boss |
Kód výrobku | HBB80180 |
Hmotnost | 0.52 kg |
Ean: | 6939319201805 |
Měřítko | 1:35 |
Datum přidání do katalogu: | 14.3.2017 |
Odkazy | Fieseler-Fi-156 |
In 1936, RLM issued requirements for liaison and artillery fire spotting aircraft for the Wehrmacht and Luftwaffe. This aircraft must have a Short Takeoff and Landing (STOL) performance. The Fi-156 entered small scale series production in 1937. When she is in flight, the landing gear hung down. This is giving aircraft the appearance of a very long-legged with big-winged bird. The Fi156 was given a nickname--Storch (Crane).
The Storch was widely spread for Wehrmacht and Luftwaffe as air taxi for high ranking officer and general, reconnaissance plane and air ambulance. The Storch was produced into different version, A, C and D version. The high success Storch was exported to German allied—Croatia,Finland,Sweden,Bulgaria,Slovakia,RomaniaandItaly. After WWII, the Storch was continued service on frontline in different countries.
Item No |
80180 |
Item Name |
Fieseler Fi-156 A-0/C-1 Storch |
Bar Code |
6939319201805 |
Scale |
1:35 |
Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
Model Dimension |
Length: mm Width: mm Height: mm |
Released Date |
2016-12 |
Fieseler Fi-156 Storch (německy čáp) byl nejúspěšnějším letounem STOL-Short Take of and Landing používaným během druhé světové války. Letadlo poprvé vzlétlo v roce 1937 a jeho schopnost operovat z přistávacích drah kratších než 200 metrů byla rychle oceněna, zejména při zásobovacích a průzkumných misích. Přestože jedinou výzbrojí stroje byl kulomet umístěný vzadu a maximální rychlost nepřesáhla 175 km/h, Luftwaffe si letoun velmi pochvalovala a za války jej ve velkém nasazovala. Jednou z nejznámějších akcí, kterých se letouny Fi-156 účastnily, bylo osvobození Benita Mussoliniho 12. září 1943 komandy vedenými Otto Skorzenym. Během 2. světové války vzniklo více než 2800 letounů tohoto typu všech verzí. Nejoblíbenější verzí byl model C, vyráběný v mnoha variantách, poháněný osmiválcovým motorem Argus AS-10. Všech variant této verze bylo vyrobeno 2 634 kusů. O konstrukční třídě svědčí i to, že výroba pokračovala i po válce v Československu a dokonce i ve Francii, kde firma Morane-Saulnier letoun prodala francouzskému letectvu pod názvem MS 500/502 Criquet. Technické údaje: Maximální rychlost: 175 km/h, stoupavost: 4,8 m/s, maximální dostup 4600 m, maximální dostřel: 380 km, výzbroj: pevná - jeden kulomet MG15 ráže 7,92 mm.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...