Aerobonus 320164 French Air Force WWII Pilot

Na konci první světové války francouzské letectvo (nyní Fr. L'Armee de l'air) byly jedny z nejvýkonnějších v Evropě a měly na skladě mnoho velmi moderních strojů. Ve 20. a počátkem 30. let 20. století se však v důsledku Velké hospodářské krize v roce 1929 tento stav negativně změnil. Svérázná asanace francouzského letectva začala v polovině 30. let 20. století, kdy se začalo vyvíjet a zavádět do řady mnoho nových konstrukcí, např. Dewoitine D.520, Potez 630 nebo Liore et Olivier LeO 451. Německá ze stejné doby a nepochybně se s nimi mohl pustit do rovného boje. Francie navíc v období 1939-1940 dělala velké objednávky letadel i v USA, což vedlo k tomu, že během tažení v roce 1940 mělo francouzské letectvo např. letouny Curtiss Hawk 75. 10. května 1940 , L'Armee de l'air měla celkem přibližně 5 030 letadel a přibližně 3 550 letadel bylo plně provozuschopných. Také výcvik francouzských pilotů nebyl vůbec špatný. Dokonale to dokládají údaje, které cituje Karl-Heinz Friesser ve své knize "The Legend of the Blitzkrieg", v níž se uvádí, že během kampaně v roce 1940 ztratili Francouzi ve vzduchu pouze 306 letadel, přičemž srazili až 733 německých letadel. stroje.