Citroen Traction Avant je francouzský osobní automobil z meziválečného období, druhé světové války a poválečného období. První kopie tohoto vozu se objevily v roce 1934 a sériová výroba probíhala s přestávkami v letech 1934-1957. V jejím průběhu bylo vyrobeno přibližně 760 000 vozů tohoto typu. Citroen Traction Avant – v závislosti na verzi – poháněl jediný motor o objemu 1,3 až 2,9 litru.
Citroen Traction Avant byl poprvé představen na pařížském autosalonu v roce 1934. Na svou dobu se vyznačoval mnoha inovativními technickými řešeními: pohonem předních kol, nezávislým zavěšením kol, hydraulickými brzdami na všech kolech nebo samonosnou karoserií. Měl také – na tehdejší dobu – inovativní vnější design. Vůz se vyznačoval skvělými jízdními vlastnostmi a velmi dobrou přilnavostí i v zatáčkách. Vzhledem k použitému motoru se objevily tři hlavní verze Citroen Traction Avant: 7CV (motor 1,3 litru), 11CV (motor 1,9 litru) a 15CV (motor 2,9 litru). Po vypuknutí 2. světové války byla řada těchto vozů mobilizována a sloužila jako štábní vozy pro důstojníky – nejprve francouzské a po roce 1940 – německé ozbrojené síly po celou druhou světovou válku.
Renault AHx je souhrnný název rodiny francouzských, především vojenských, WWII a poválečných nákladních vozidel. První prototypy vozidel této rodiny se objevily v roce 1940 a sériová výroba pokračovala v letech 1941-1947 především v závodě Boulougne-Billancourt na předměstí Paříže. Vůz ve verzi AHS poháněl jediný benzinový motor o objemu 2,4 litru a výkonu 52 HP, ve verzích AHN a AHR měl motor objem 4,05 litru a výkon 75 HP.
V roce 1939 byly ve Francii, přesněji u Renaultu, zahájeny práce na nové sérii 2-nápravových nákladních vozidel s nosností 2,5 tuny (model AHS), 3,5 tuny (model AHN) a 5 tun (model AHR). Při konstrukci všech tří nákladních vozů se dbalo na to, aby bylo zachováno co nejvíce běžných mechanických součástí a aby byly výrobní náklady co nejnižší. Všechny modely také využívaly stejnou kabinu řidiče, zvláštností byla šikmá přední část. První prototypy se objevily v roce 1940, ale kvůli porážce Francie v témže roce byla v roce 1941 zahájena sériová výroba pro potřeby německého okupanta. Hlavním modelem, vyrobeným v poměrně velkém měřítku (asi 4000 exemplářů), byla verze AHN, sloužící v německých ozbrojených silách pod označením LKW 3,5t AHN. Velmi často se používal jako transportní automobil nebo lehký dělostřelecký tahač.