Fujimi 410647 Fujimi 1/700 IJN Light Cruiser Isuzu

Isuzu byl japonský lehký křižník, jehož kýl byl položen v roce 1920, spuštěn na vodu v říjnu 1921 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v srpnu 1923. Délka lodi v době spuštění byla 162,1 m, šířka 14,2 m a skutečný plný výtlak - 5 700 tun. Křižník Isuzu měl maximální rychlost 36 uzlů. V době spuštění bylo hlavní výzbrojí 7 děl ráže 140 mm v jednotlivých pozicích a doplňková výzbroj byla mimo jiné: 2 kanóny ráže 80 mm a 8 torpédometů.

Isuzu byl druhý křižník třídy Nagara. Křižníky tohoto typu byly postaveny na základě úspěšné konstrukce lodí třídy Kuma. Ve skutečnosti se tyto dva typy mírně liší a často je typ Nagara označován jako modifikovaný typ Kuma. Hlavní rozdíly byly v konstrukci nástaveb, které umožňovaly jednotkám typu Nagara provozovat hydroplány. Již v době startu dostaly také lepší torpédomety nového typu. Křižníky třídy Nagara byly od samého počátku stavěny jako tzv "Vůdci" flotil torpédoborců, což vedlo k vytvoření velmi rychlých lodí, s dobrou dělostřeleckou výzbrojí, ale relativně špatně pancéřovaných. Bojová kariéra křižníku Isuzu začala během čínsko-japonských bojů ve 30. letech 20. století. V průběhu těchto bojů plnil především hlídkové funkce v čínských vodách a podporoval japonská vylodění. Bojová stezka Isuzu ve druhé světové válce začala již v prosinci 1941 podporou japonského útoku na Hong Kong. Od prosince 1941 do dubna 1942 pokrývala následné vyloďovací operace Francouzské Indočíny. Od září 1942 bojoval v oblasti Šalamounových ostrovů a ostrova Guadalcanal - v průběhu těchto bojů se zúčastnil bitvy u Santa Cruz. Isuzu se také zúčastnil bitvy u Leyte Bay v říjnu 1944. Letos v listopadu byl vážně poškozen a několik měsíců byl opravován: nejprve do Singapuru a poté do přístavu Surabaya. Od dubna 1945, po dokončení oprav, sloužil především jako strážce konvoje. Křižník Isuzu byl potopen 7. dubna 1945 americkou ponorkou USS Gabilan.