CMK K4048 Fw-190 A5/A7 konwersja Silnik TAM

BMW 801 byl německý letecký motor z druhé světové války vyrobený společností Bayerische Motor Werke AG (zkráceně BMW). Poprvé byl spuštěn v roce 1939. Motor - ve verzi 801 C - vážil 1012 kilogramů při zdvihovém objemu 41,8 litru. Byl to jeden z nejdůležitějších a vyráběných německých leteckých motorů během druhé světové války. Odhaduje se, že bylo vyrobeno přes 28 000 exemplářů této pohonné jednotky.

BMW 801 byl 14válcový hvězdicový motor, postavený ve vzduchem chlazeném systému s dvojitou hvězdou. BMW 801 bylo vyvinuto s využitím mnoha zkušeností z výroby motoru BMW 132 a některých konstrukčních řešení. Zároveň se však nový motor od svého předchůdce zřetelně lišil – primárně využíval systém dvojité hvězdy, a ne jediný, měl zcela nový blok, změnila se konstrukce válců a ventilů a přímé vstřikování paliva byl použit. Nakonec vznikla poměrně kompaktní pohonná jednotka vyznačující se velmi dobrým poměrem výkonu a hmotnosti. Sluší se dodat, že to byl jeden z nejvýkonnějších německých pístových motorů vyrobených za druhé světové války ve Třetí říši! V průběhu tohoto ozbrojeného konfliktu byl motor neustále vylepšován a v dalších verzích dosahoval stále větších maximálních výkonů, např.: BMW 801 A dosahovalo 1560 koní, pozdější model (801 D-2) již 1700 koní a ve verzi BMW 801 E dosáhl maximálního výkonu 1973 KM. Motor byl použit jako pohonná jednotka pro taková německá vojenská letadla jako Dornier Do 217, Junkers Ju 88 nebo Ju 188 a především Focke-Wulf Fw-190.