GAZ-66 je sovětský (ruský) lehký, civilní a vojenský nákladní automobil. První kopie tohoto vozu se objevily na začátku 60. let. Sériová výroba pokračovala i v letech 1964-1999. V jejím průběhu bylo vyrobeno přibližně 960 000 vozů tohoto typu. O pohon se stará jediný 8válcový motor s výkonem 115 koní.
GAZ-66 vznikl jako nástupce vozu GAZ-63, který se ukázal být jedním z nejúspěšnějších nákladních automobilů vyrobených v Sovětském svazu. V první řadě je to vůz s pohonem všech kol, který má navíc mechanismus pro regulaci tlaku v pneumatikách a má fantastické terénní vlastnosti, které mu umožňují volný pohyb jak na Sibiři, tak v poušti. Vůz je navíc pověstný svou spolehlivostí a odolností. Je také poměrně jednoduchý na údržbu a opravy. Na základě tohoto velmi úspěšného vozu vznikly i specializované verze jako GAZ-66B (nákladní automobil uzpůsobený pro leteckou přepravu a vypouštění padáků) nebo GAZ-66D (nákladní automobil se zvýšeným výkonem motoru). GAZ-66 byl exportován do mnoha zemí, včetně Polska.
ZU-23-2 bylo sovětské, tažené, 23mm dvouspojkové protiletadlové dělo z období studené války. Jeho první prototypy byly postaveny na konci padesátých let a výroba pravděpodobně začala v roce 1960. Odhaduje se, že jen v Sovětském svazu bylo vyrobeno až 140 000 děl tohoto typu! Počáteční rychlost střely z tohoto děla byla až 970 m/s a efektivní vertikální dostřel byl kolem 2000 metrů. Praktická rychlost střelby byla 400 ran za minutu.
ZU-23-2 vznikl jako základní lehká protiletadlová zbraň pozemních sil Sovětské armády a zemí Varšavské smlouvy. Jeho hlavním úkolem je ničit dolnoplošníky a vrtulníky na vzdálenost až 2000 metrů. Je také schopen bojovat s lehce obrněnými vozidly a nepřátelskou pěchotou na vzdálenost až 2500 metrů. ZU-23-2 používá nábojové pásy (pro každou zbraň zvlášť) po 50 nábojích. Používá také dva zaměřovače: optický T-3 a automatický ZAP-23. Protiletadlové dělo ZU-23-2 se ukázalo jako povedená konstrukce s nízkou vlastní hmotností, vysokou rychlostí střelby, slušným dostřelem a především levnou výrobou a snadnou obsluhou. ZU-23-2 se montoval na mnoho vozidel (např. na transportéry MT-LB) a stal se také základní výzbrojí kompletu ZSU-23 Shilka. Protiletadlové dělo ZU-23-2 putovalo k velmi velkému počtu příjemců, včetně: Alžírska, Bangladéše, Číny, Egypta, Etiopie, Finska, Gabonu, Ghany, Indie, Íránu, Iráku, Izraele a Vietnamu. Používaly ho také všechny země Varšavské smlouvy kromě Československa. Od roku 1972 byla licencována v Polsku. dodnes tuto zbraň používá mnoho uživatelů, včetně polských ozbrojených sil.