MiniArt 35139 German Kfz.70 MB 1500A 4x4 car with Crew

Mercedes-Benz L 1500 je německý univerzální lehký nákladní automobil z druhé světové války. První kopie tohoto vozidla se objevily v roce 1941 a sériová výroba pokračovala v letech 1941-1944. Tohoto vozu všech verzí bylo vyrobeno cca 9000 exemplářů.Vozidlo poháněl jeden motor Daimler-Benz M 159 o výkonu 60 HP.

Mercedes-Benz L 1500 byl vyvíjen a vyráběn ve dvou variantách: A a S. První (L 1500 A) měla nevyvinutou zadní část vozu a nejčastěji se používala v německých ozbrojených silách pod označením Kfz.70 až transportní vojáci - byl schopen přepravit až 7 osob. V této verzi byl použit na mnoha frontách druhé světové války, včetně: na východní frontě v letech 1942-1945, v severní Africe nebo v Itálii v letech 1943-1945. Druhá verze (L 1500 S) měla vestavěnou zadní část vozidla a používala se jako klasický nákladní automobil nebo jako vozidlo pro specializované úkoly – například jako hasičský vůz.

Německo (nejprve jako Výmarská republika a později jako Třetí říše), přestože bylo jednou z největších ekonomik v meziválečné Evropě, nemělo ve své společnosti ohromující stupeň motorizace. Slavný projekt lidového vozu (německy Volkswagen) začal krátce před vypuknutím druhé světové války a vlastně – pro civilní účely – začal fungovat až po roce 1945. Německý průmysl jako celek byl také jasně horší než jeho americký konkurent, pokud jde o efektivitu nebo použité výrobní techniky. Je třeba pamatovat i na nutnost dovážet velké množství ropy tehdejším Německem. To vše samozřejmě ovlivnilo stupeň motorizace Wehrmachtu. Na jedné straně měla plně mechanizované a motorizované obrněné a lehké divize. Také několik typů podpůrných jednotek v pěších divizích (zejména dělostřelecké a komunikační) bylo plně nebo převážně motorizovaných, ale hlavním dopravním prostředkem pro zásobování ve Wehrmachtu byla stále koňská trakce. Navíc i přes snahy o sjednocení německého vozového parku a zavedení úspěšných nákladních vozidel (např. Opel Blitz) a terénních vozidel (např. Schiwamwagen nebo Kübelwagen) byl počet typů automobilů používaných ve Wehrmachtu značný. Samozřejmě to ovlivnilo tempo oprav, dopravy atd. Na rozdíl od všeobecného mínění je těžké celý Wehrmacht za 2. světové války nazvat plně motorizovanou nebo mechanizovanou armádou. V této oblasti jednoznačně ustoupila britské armádě a americké armádě.