Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther je německý střední tank, považovaný za jeden z nejlepších tanků druhé světové války. Toto vozidlo bylo odpovědí na sovětský T-34. První sériové verze se objevily již v roce 1942, ale Panthery se poprvé objevily na frontě v létě 1943, v bitvě u Kurska. Kvůli velmi vysoké poruchovosti a četným "dětským" problémům vozidla bylo ztraceno 150 z 204 ojetých vozidel. Zajímavé však je, že jen několik z těchto 150 vozů bylo ztraceno v důsledku sovětského ostřelování. Po odstranění těchto nedostatků se Panther proslavil jako mimořádně účinný tank. Vděčil za to dobře tvarovanému čelnímu pancíři a vynikajícímu protitankovému dělu. KwK 42 / L70 cal 75mm. Základní verze T34 / 76 neměla u Panthera šanci. Teprve příchod tanků T34 / 85 a IS-2 tento stav změnil. Na druhou stranu spojenecké tanky Sherman mohly Pantheru konkurovat až po vyzbrojení 17librovým dělem (Sherman Firefly). Přesto nelze zapomínat, že Achillovou patou této zdařilé konstrukce byl slabý boční pancíř a vysoká technická náročnost celé konstrukce a tím i vysoká doba výroby. Za celou válku bylo vyrobeno kolem 6000 vozidel Panther všech verzí (Ausf. D, A, G). První sériově vyráběnou verzí byla verze "D" s 80 mm silným čelním pancířem a motorem Maybach 230 P30 o výkonu 700 HP. Od druhé poloviny roku 1943 měly tanky této verze pancéřové zástěry. Panther Ausf vstoupil do výroby v září 1943. A. V trupu měla kulovou lafetu pro pušku MG-34. Vyráběl se do března 1944. Verze "G" byla nejvíce vyráběnou verzí. Bylo vyrobeno přes 3700 tanků tohoto modelu. Vyráběl se od března 1944 do ledna 1945. Především zvětšil úhel čelního pancíře a zesílil jej. Upraven byl také plášť zbraně. Na podvozku Panthera byl postaven i stíhač tanků Jagdpanther (Sd.Kfz 179). Při posuzování Pz.Kpfw V byste měli pamatovat nejen na skvělý čelní pancíř nebo zbraň, ale také věnovat pozornost nevýhodám zbraně - velké celkové rozměry, jemné zavěšení, pancíř stále horší kvality způsobený nedostatkem molybden nebo slabý boční pancíř. Technické údaje: délka (s hlavní): 8,66m, šířka: 3,42m, výška: 2,99m, výkon motoru: 700KM, dojezd (na silnici): 200km, maximální rychlost (na silnici): 46km/h, zbraně : 1 dělo. 75 mm KwK 42 / L70, 2 kulomety MG-34 ráže 7,92 mm.
Zimmerit je speciální hmota používaná na německých obrněných vozidlech z druhé světové války k zabránění uchycení protitankových ručních grantů. s tvarovaným nábojem a připevněný k pancíři pomocí magnetů. Zimmerit se používal na německých autech od roku 1942, vlastně až do konce války, ale v roce 1944 bylo jeho použití výrazně omezeno kvůli informacím o jeho údajné hořlavosti. Dotčená hmota se skládá z několika složek, včetně: polyvinylacetátu, dřevěných hoblin, síranu barnatého a síranu zinečnatého. Hmota měla před aplikací konzistenci podobnou míchané sádrové maltě a továrně se nanášela na pancíř aut ve dvou vrstvách, což samozřejmě prodloužilo proces jejich stavby. Zimmerit byl aplikován na mnoho německých obrněných vozidel, včetně: tanků Panzer III, IV, V a VI a samohybných děl StuG III a IV.