Německé letectvo bylo organizováno v roce 1913 pod názvem die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, ke změně názvu na v roce 1916 Luftstreitkräfte. V době vypuknutí 1. světové války plnily rozhodně podřízenou roli pozemním silám a byly jim navíc poměrně přísně podřízeny. Stojí za to dodat, že každá německá pěší divize zahrnovala v srpnu 1914 průzkumnou rotu 6 letadel. Německé letectvo se však velmi rychle začalo rozšiřovat a hrát nad bojištěm stále důležitější roli. V roce 1918 měli celkem asi 2700 letadel a asi 240 dalších letadel. Tento významný kvantitativní rozvoj byl možný mimo jiné díky silné průmyslové základně a dobře rozvinutému leteckému průmyslu s takovými továrnami jako: Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke nebo Siemens-Schukert. Německé letectvo také představilo v letech 1914-1918 mnoho úspěšných letadel, včetně skvělého Fokkera Dr.I nebo Gotha G.IV nebo GV stíhačky, ale také tak neobvyklé konstrukce jako Zeppelin-Staaken R.VI. Německé letectvo také mohlo během Velké války projít organizačními změnami, o čemž svědčí založení specializovaných stíhacích jednotek (německy Jagdstaffeln) v roce 1916. Manfred von Richthofen, zvaný rudý baron, byl bezesporu jedním z největších es Luftstreitkräfte, ale stojí za to připomenout i takové piloty jako: Max Immelmann, Wilhelm Frank, Oswald Boelcke, Ernst Udet nebo pozdější velitel Luftwaffe Herman Göring.
Císařské a královské letectví (něm. Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen, zkráceně KuK Luftfahrtruppen) je letectvo rakousko-uherské monarchie, formálně vytvořené v roce 1893 a zpočátku používané pouze pro průzkumné úkoly. Jejich jedinými vzducholoděmi v té době byly balóny. Zhruba od roku 1909 vstoupily vzducholodě do služby u KuK Luftfahrtruppen a krátce poté - první letadla. V srpnu až září 1914 však rakousko-uherské letectvo tvořilo pouze 35 letadel. Předpokládá se, že mezi evropskými velmocemi byl KuK Luftfahrtruppen v roce 1914 nejhorší - jak počtem letadel, tak výcvikem pilotů. V průběhu 1. světové války však byly tyto síly výrazně rozšířeny. Odhaduje se, že v letech 1914-1918 bylo v Rakousko-Uhersku postaveno kolem 5400 letadel, z nichž většinu tvořily stroje vyrobené v německé licenci, i když byly často upravovány. Příklady zahrnují: Hansa-Brandenburg BI a DI nebo Albatros D.III. Vznikaly však i tuzemské stavby, např. Aviatik DI.Sluší se dodat, že KuK Luftfahrtruppen působily jak na východní, tak na italské frontě.