Hasegawa 09675 Grumman F6F-5 HELLCAT "RESERVE"

Grumman F6 Hellcat je americká jednomotorová poloskořepinová stíhačka z druhé světové války v provedení s nízkým křídlem. F6 Hellcat byl vyvinut jako vývoj úspěšného designu F4F. Při jeho návrhu byly využity 18měsíční zkušenosti s provozem F4F v Pacifiku a četné připomínky pilotů bojujících na letounech Wildcat. Konstrukčně se F6 Hellcat podobal svému předchůdci s jednou zásadní změnou. Byl použit dolnoplošný systém, který umožňoval zatažení podvozku do spodního středového křídla místo do trupu. Tím se zvýšila šířka stopy a stabilita při pohybu na zemi. Kromě toho bylo použito pancéřování kokpitu a byla zvýšena munice. Vyhodnocení návrhu Grumman ze strany amerického námořnictva vyústilo v objednávku v červnu 1941 na čtyři prototypy – od XF6F-1 po XF6F-4 – každý s jiným pohonným ústrojím. Let XF6F-1 se uskutečnil rok po podpisu smlouvy, ale vzhledem k naléhavé potřebě posílit Wildcats (F4F) byl stejný drak vybaven nejsilnějším z dostupných motorů Pratt-Whitney R-2800-10, díky čemuž letoun uskutečnil svůj další první let, tentokrát jako XF6F-3. Ještě předtím, než se uskutečnil tento druhý let, byl Grumman pověřen implementací F6F-3 do výroby jako Hellcat. V této fázi se podobnost F4F a F6F projevila zkrácením času potřebného k implementaci stroje do sériové výroby. Let prvního takového stroje se uskutečnil na konci roku 1942 a dodávky na USS Essex začaly v lednu 1943. V srpnu téhož roku jako první použila své Hellcaty proti Japonci. Konstrukce letadla byla celá vyrobena z kovu, spojena lícovanými nýty a křídla byla složena s hroty pro usnadnění hangáru na palubách letadlových lodí. Standardní výzbroj tvořilo šest 12,7 mm kulometů namontovaných v přídi křídla. Trup a ocas byly klasické konstrukce, od F4F se lišily pouze rozměry. Třípodpěrný podvozek byl plně zatahovací pomocí hydraulického systému, stejně jako hák pro zkrácení přistávací dráhy. Prostorná pilotní kabina byla zvednuta vysoko nad rovinu křídel. Výroba všech verzí F6 přesáhla 12 200 exemplářů a její náročnost byla tak vysoká, že bylo možné rychle nahradit dosud používané F4F. Technické údaje (pro verzi F6F-5): Nejvyšší rychlost: 620 km/h, rychlost stoupání: 14 m/s, praktický strop 11 400 m, maximální dostřel: 1 755 km, výzbroj: pevná - šest 12,7mm kulometů Browning Závěsný - až 1800 kg pum nebo přídavná palivová nádrž.