Haruna byl japonský bitevní křižník, jehož kýl byl položen v roce 1912, spuštěn na vodu v prosinci 1913 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v dubnu 1915. Celková délka lodi byla 222 metrů, šířka 31 metrů a plný výtlak 36 000 tun. Harunova nejvyšší rychlost byla kolem 30-31 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 8 děl 356 mm ve čtyřech věžích, každá po dvou dělech, a vedlejší výzbroj tvořilo především 14 děl 152 mm.
Haruna byla čtvrtá a poslední bitevní loď třídy Kongo. V meziválečném období byla Haruna intenzivně modernizována, což vedlo k: výraznému zlepšení pancéřování lodi, rekonstrukci přední nástavby, která získala podobu japonské pagody a zvýšení výkonu a modernizaci motoru. pokoj, místnost. Haruna také obdržela katapulty umožňující provoz hydroplánů. Harunina bojová kariéra ve druhé světové válce začala její účastí na podpoře invaze na britské území v Indočíně. V dubnu 1942 se loď zúčastnila i slavného náletu japonské flotily do Indického oceánu a později - letos v červnu - se zúčastnila bitvy u Midway, kde i přes mnoho leteckých útoků utrpěla jen menší škody . Haruna se také zúčastnil bitvy o ostrovy Santa Cruz v říjnu 1942. V roce 1944 bojoval v bitvě u Filipínského moře v červnu 1944 a v bitvě u Leyte v říjnu téhož roku. V roce 1945 se Haruna pro nedostatek paliva již nezapojovala do bojových operací a v červenci téhož roku byla těžce poškozena a později potopena americkými palubními letouny na námořní základně v Kure. Vrak bitevního křižníku Haruna byl sešrotován v roce 1948.
Kongo byl japonský bitevní křižník, jehož kýl byl položen v roce 1911, spuštěn v květnu 1912 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v srpnu 1913. Celková délka lodi byla 222 metrů, šířka 31 metrů a plný výtlak 36 600 tun. Nejvyšší rychlost bitevní lodi Kongo byla kolem 30 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 8 děl 356 mm ve čtyřech věžích, každá po dvou dělech, a sekundární výzbroj tvořilo především 8 děl 152 mm.
Kongo byl první ze čtyř bitevních křižníků tohoto typu, který nesl toto jméno – Kongo. Jednotka byla postavena v britské loděnici Vickers v Barrows-in-Furness. Důkladná modernizace Konga proběhla v letech 1929-1931 a 1935-1937, kdy byla kompletně změněna lodní strojovna, rozšířeny nástavby, vylepšen protitorpédový kryt a přidány katapulty hydroplánů. Během 2. světové války se Kongo účastnilo bitvy o Midway (červen 1942), ale hrálo zde okrajovou roli. V posledních měsících roku 1942 se zúčastnil bojů v oblasti Guadalcanal vč. palbou na americké pozice na ostrově. V roce 1944 bojoval v bitvě u Leyte, kde se zasloužil o potopení eskortní lodi USS Gambler Bay. Kongo bylo potopeno 21. listopadu 1944 v důsledku torpédového útoku americké ponorky USS Sealion.
Isuzu byl japonský lehký křižník, jehož kýl byl položen v roce 1920, spuštěn na vodu v říjnu 1921 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v srpnu 1923. Délka lodi v době spuštění byla 162,1 m, šířka 14,2 m a skutečný plný výtlak - 5 700 tun. Křižník Isuzu měl maximální rychlost 36 uzlů. V době spuštění bylo hlavní výzbrojí 7 děl ráže 140 mm v jednotlivých pozicích a doplňková výzbroj byla mimo jiné: 2 kanóny ráže 80 mm a 8 torpédometů.
Isuzu byl druhý křižník třídy Nagara. Křižníky tohoto typu byly postaveny na základě úspěšné konstrukce lodí třídy Kuma. Ve skutečnosti se tyto dva typy mírně liší a často je typ Nagara označován jako modifikovaný typ Kuma. Hlavní rozdíly byly v konstrukci nástaveb, které umožňovaly jednotkám typu Nagara provozovat hydroplány. Již v době startu dostaly také lepší torpédomety nového typu. Křižníky třídy Nagara byly od samého počátku stavěny jako tzv "Vůdci" flotil torpédoborců, což vedlo k vytvoření velmi rychlých lodí, s dobrou dělostřeleckou výzbrojí, ale relativně špatně pancéřovaných. Bojová kariéra křižníku Isuzu začala během čínsko-japonských bojů ve 30. letech 20. století. V průběhu těchto bojů plnil především hlídkové funkce v čínských vodách a podporoval japonská vylodění. Bojová stezka Isuzu ve druhé světové válce začala již v prosinci 1941 podporou japonského útoku na Hong Kong. Od prosince 1941 do dubna 1942 pokrývala následné vyloďovací operace Francouzské Indočíny. Od září 1942 bojoval v oblasti Šalamounových ostrovů a ostrova Guadalcanal - v průběhu těchto bojů se zúčastnil bitvy u Santa Cruz. Isuzu se také zúčastnil bitvy u Leyte Bay v říjnu 1944. Letos v listopadu byl vážně poškozen a několik měsíců byl opravován: nejprve do Singapuru a poté do přístavu Surabaya. Od dubna 1945, po dokončení oprav, sloužil především jako strážce konvoje. Křižník Isuzu byl potopen 7. dubna 1945 americkou ponorkou USS Gabilan.