Bismarck byla německá bitevní loď, jejíž kýl byl položen v roce 1936 a spuštěn na vodu v únoru 1939. Bitevní loď vstoupila do lanové služby v německém námořnictvu (German Kriegsmarine) v srpnu 1940. Loď byla 251 metrů dlouhá, 36 metrů široká a měla plný výtlak 53 000 tun. Bismarckova nejvyšší rychlost byla kolem 29-30 uzlů. Hlavní výzbroj tvořilo 8 děl ráže 380 mm ve čtyřech dvojitých věžích a sekundární výzbroj zahrnovala: 12 děl 150 mm nebo 16 děl 105 mm.
Bismarck byla první loď stejnojmenného typu - Bismarck. Bylo nařízeno nahradit v řadě starou bitevní loď Hannover, zcela zastaralou ve 30. letech 20. století. V době startu byl Bismarck největší německou lodí a největší evropskou bitevní lodí. Měl dobrý pancíř a jeho hlavní nebo sekundární výzbroj byla horší než jeho protějšky na britských lodích. Svou první plavbu podnikl v září 1940, když jel trajektem do Gdyně, která měla být jeho domovským přístavem. Bismarckova bojová stopa během druhé světové války byla velmi krátká. Na svou první bojovou plavbu se Bismarck vydal 19. května 1941 - měl provádět křižovací operace v Atlantiku a útočit především na spojenecké konvoje. Při realizaci tohoto plánu Bismarck s doprovodným těžkým křižníkem Prinz Eugen již o několik dní později překračoval Dánský průliv. 24. května se v tomto průlivu odehrála bitva mezi německým týmem a britskými loděmi, v jejímž důsledku byl bitevní křižník HMS Hood potopen a samotný Bismarck byl těžce poškozen. Po této bitvě byly významné síly Královského námořnictva - včetně polského torpédoborce ORP Piorun - namířeny proti Bismarckovi, který německá loď vystopovala a 27. května 1941 poslala ke dnu. Stojí za zmínku, že existuje pravděpodobná hypotéza, která předpokládá, že bitevní loď Bismarck byla sama potopena posádkou kvůli škodám utrpěným v boji 27. května, které znemožnily vlastní návrat na základnu.
HMS Hood byl britský bitevní křižník, jehož kýl byl položen v roce 1916, spuštěn na vodu v dubnu 1918 a v květnu 1920 vstoupil do služby u Royal Navy. Celková délka lodi byla 262 m, šířka 32 m a její plný výtlak v roce 1941 - 48 400 tun. Nejvyšší rychlost HMS Hood byla kolem 28-32 uzlů. Hlavní výzbrojí při vypuknutí druhé světové války bylo osm 381 mm děl ve čtyřech dvojitých věžích. Sekundární výzbroj tvoří 14 děl ráže 102 mm, 24 kanónů ráže 40 mm a 4 torpédomety ráže 533 mm.
HMS Hood byla jedinou lodí třídy Admirál, která vstoupila do služby u Royal Navy. Byl to také jediný linkový křižník uvedený do provozu po skončení první světové války. A co víc - po celé meziválečné období to byla největší loď na světě, což bylo speciálně vyjednáno britskými diplomaty během washingtonské konference v letech 1921-1922. Navzdory své velké velikosti měla HMS Hood v době spuštění podobnou dělostřeleckou výzbroj jako ostatní liniové lodě v Royal Navy. Měl však mnohem slabší pancíř, což mělo být kompenzováno značnou rychlostí – což se ve 20. letech skutečně stalo. Nicméně při vypuknutí druhé světové války byly německé, italské a japonské bitevní lodě přinejmenším stejně rychlé jako HMS Hood, ale měly mnohem lepší pancéřování. HMS Hood byla postavena v loděnici John Brown v Clydebanku. Od chvíle, kdy vstoupila do služby, byla součástí britské atlantické flotily a rychle se stala jakousi výkladní skříní Royal Navy jako největší loď na světě. V letech 1920 až 1939 uskutečnil řadu reprezentativních i příležitostných plaveb - např. v letech 1924-1925 uskutečnil plavbu kolem světa. Po vypuknutí druhé světové války sloužil v severním Atlantiku a v roce 1940 byl trajektem na Gibraltar a zúčastnil se operace Katapult, tedy zničení francouzského námořnictva na základně Mers-el-Kebir. V květnu 1941 byl poslán s bitevní lodí HMS Prince of Wales proti německé bitevní lodi Bismarck. Při střetu s ním v Dánském průlivu byl 24. května 1941 potopen.