Základní informace
Výrobce | Hobby Boss |
Kód výrobku | HBB84530 |
Hmotnost | 1.00 kg |
Ean: | 6939319245304 |
Měřítko | 1:35 |
Datum přidání do katalogu: | 10.5.2018 |
Odkazy | King-tiger |
In early October 1942, plans for production of the VK 45.03 were reviewed,Initially two designs were provided, one by Henschel and one by Porsche. Both used a turret design from Krupp; the main differences were in the hull design, transmission and suspension.
The Henschel version used a conventional hull design with sloped armor resembling the layout of the Panther tank. It had a rear mounted engine and used nine overlapping road wheels per side, mounted on transverse torsion bars, in a similar manner to the original Tiger. To simplify maintenance, however, the wheels were overlapping rather than interleaved as in the Tiger
Henschel won the contract, and all Tiger IIs were produced by the firm. Two turret designs were used in production vehicles. The initial design is sometimes misleadingly called the "Porsche turret" due to the belief that it was designed by Porsche for their prototype. In fact this turret was simply the initial Krupp design for both prototypes. This turret had a rounded front and steeply sloped sides, with a difficult-to-manufacture curved bulge on the turret's left side, to accommodate the commander's cupola. Fifty early turrets were mounted to Henschel's hull and used in action. The more common "production" turret, sometimes called the "Henschel" turret, was simplified with a flat face, no shot trap (created by the curved face of the initial-type turret), less-steeply sloped sides, and no bulge for the commander's cupola.
The track system used on the Tiger II chassis was a unique one, which used alternating "contact shoe" and "connector" links—the contact shoe link had a pair of transverse metal bars that contacted the ground, while the connector links had no contact with the ground.
The Tiger II was developed late in the war and made in relatively small numbers. Like all German tanks, it had a gasoline engine. However, this same engine powered the much lighter Panther and Tiger I tanks. The Tiger II was under-powered, like many other heavy tanks of World War II, and consumed a lot of fuel which was already in short supply.
Item No |
84530 |
Item Name |
German Sd.Kfz.182 King Tiger “Porsche Turret” w/ Zimmerit |
Bar Code |
6939319245304 |
Scale |
1:35 |
Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
Model Dimension |
Length: 292.3mm Width: 107.3mm |
Total Plastic Parts |
550+ |
Total Sprues |
19 sprues , lower hull and upper hull |
Chromeplate Parts |
n/a |
Resin Parts |
n/a |
Metal Parts |
n/a |
Photo Etched Parts |
1 piece |
Film Accessory |
n/a |
Released Date |
2018-02 |
More Features |
The kit consists of over 550 parts
>the kit w/refined detail
>multi-slide moulded lower hull , turret
>individual tracks
>zimmerit included
>photo etched parts included |
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II nebo hovorově Konigstiger (polský královský tygr) byl německý těžký tank z druhé světové války. První prototypy vozidla byly vyrobeny v roce 1943 a sériová výroba pokračovala v letech 1944-1945 a skončila výrobou 487 vozidel. Tiger II byl poháněn jediným motorem Maybach HL 230 P30 o výkonu 700 koní. Byl vyzbrojen 1 kanónem ráže 88 mm PaK 43 L / 71 a 2 kulomety MG34 ráže 7,92 mm.
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II vznikl v souvislosti s pověřením Alberta Speera v lednu 1943 závodů Henschel a Porsche navrhnout nový těžký tank pro německé ozbrojené síly. První prototypy byly hotové letos v říjnu a do sériové výroby vstoupil vůz navržený firmou Henschel, přičemž 50 kusů nového tanku mělo věž navrženou Porsche (tzv. Porsche tower). Královský tygr měl skvělé protitankové dělo, schopné zničit jakékoli tehdejší obrněné vozidlo Rudé armády nebo spojenců na vzdálenost 1500-2000 m. Byl také velmi dobře pancéřovaný a jeho pancíř byl pečlivě tvarován. Ve skutečnosti byl nový německý tank pro většinu nepřátelských vozidel nedosažitelný na vzdálenosti nad 1000-1200 m. Nepochybně měl Tiger II četné nevýhody: za prvé byl rozhodně příliš slabý motor, což bylo stejně jako o 11 tun lehčí Tiger I. Poškozena byla i převodovka a celý systém pohonu, který byl extrémně nefunkční a náchylný k poruchám. Tiger II byl také neuvěřitelně zdlouhavý a drahý na výrobu, což bylo s přihlédnutím ke složité situaci Německa na frontách v období 1944-1945 také velké mínus. Royal Tiger prodělal svůj křest ohněm během operace v Normandii v létě 1944 jako součást 503. těžkého tankového praporu a 101. SS těžkého tankového praporu. Později jednotky vybavené těmito tanky bojovaly i na východní frontě v letech 1944-1945 a snad největší počet tanků Tiger II v jedné operaci byl nasazen při ofenzivě v Ardenách na přelomu let 1944-1945.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
...