Horch 1A (nebo: Horch 108) byl německý terénní osobní automobil z meziválečného období a druhé světové války. První prototypy tohoto vozu byly postaveny v polovině 30. let a sériová výroba začala v roce 1938 a trvala až do roku 1941. Délka vozidla byla 4,85 m, výška 2,04 m, šířka 2 m. Pohotovostní hmotnost byla až 3 600 kilogramů. O pohon se staral jediný, 8válcový motor Auto-Union o objemu 3,8 litru a výkonu až 81 HP. Postupem času se však začal používat motor Ford (vyráběný v Německu) o výkonu 78 HP. Horch 1A byl vyvinut pro potřeby německých ozbrojených sil, které svým rychlým rozšířením po roce 1933 směřovaly k získání univerzálního, lehkého a možná i spolehlivého osobního terénního vozu. Závod Horch tyto potřeby splnil vývojem vozidla uvedeného níže. Vozidlo využívá taková řešení, jako je například pohon všech kol, nezávislé zavěšení každého kola nebo možnost natáčení všech kol. Poslední řešení se každopádně v průběhu provozu ukázalo jako vysoce neúspěšné. Za zmínku stojí, že již v průběhu 2. světové války došlo ke zjednodušení konstrukce vozu, což se projevilo například opuštěním vybrání v trupu pro náhradní kola. Horch 1A sloužil v německých ozbrojených silách prakticky na všech frontách až do roku 1945.
20mm Fliegerabwehrkanone 30 (Flak 30) je německé tažené automatické protiletadlové dělo. Kanón vstoupil do služby v roce 1934 a byl vyroben společnostmi Rheinmetall-Borsig a Mauser. Jednalo se o vývoj švýcarského kanónu Solothurn ST-5. Flak 30 byl "obsluhován" krabicovými zásobníky s 20 náboji, což vedlo k nízké teoretické i skutečné rychlosti střelby. Vzhledem k častému zasekávání této zbraně a četným poruchám byl od roku 1940 nahrazen kanónem Flak 38, který však u některých jednotek přežil až do konce 2. světové války. Flak 30 byl vyvážen do Číny a Nizozemska. Technické údaje: dostřel: horizontální - 4800 m, vertikální - 3700 m, ráže: 20 mm, bojová hmotnost: 450 kg, rychlost střelby: 120 ran/min, rychlost střely: 830-900 m/s (v závislosti na střele) .