Projekt samolotu Polikarpov I-15 pochodzi z 1933r. i bylo to ulepszenie konstukcji samolotu I-5. Pierwsze maszyny tego typu posiadaly motory M22 o mocy 480KM, w pozniejszych modelach montowano brytujskie silniki Cyclone, a od 1936r. I-15 wyposazono w silniki M25 o mocy 715KM. Dwuplatowce te uzbrojone byly w cztery karabiny maszynowe 7.62mm. I-15 byl samolotem nowoczesnym jak na epoke i jego pulap wynosil do 14000m, predkosc 365km/h, zasieg do 720km.
Polikarpov I-15 je smíšená sovětská jednomotorová stíhačka s klasickou ocasní plochou, dvouplošník s horním křídlem v uspořádání racek. Let prototypu se uskutečnil v roce 1933. I-15 je dalekosáhlou modifikací konstrukce letounu I-5. První stroje tohoto typu byly ještě vybaveny motory M22 o výkonu 480 HP, ale pozdější modely byly vybaveny britskými motory Cyclone o výkonu 715 HP a to od roku 1936. I-15 byl vybaven motory M25 o stejném výkonu. Letouny I-15 bojovaly v Mandžusku proti Japonsku a byly dodány do Číny. Ve střetech s japonskými dvouplošníky se jim výkonově vyrovnal, ale v boji byl spíše ztracen, např. s Ki-27. I-15 byl také použit ve španělské občanské válce, kde se ukázal jako jeden z nejlepších dvouplošníků té doby. S rozsáhlým zavedením jednoplošníků se však I-15 staly zastaralými. Do konce roku 1942 byly všechny letouny tohoto typu převedeny do SSSR k vedlejším úkolům. Technické údaje: délka: 6,1 m, rozpětí: 9,75 m, výška: 2,2 m, maximální rychlost: 350 km/h, rychlost stoupání: 7,6 m/s, praktický strop: 7250 m, maximální dolet: 530 km, výzbroj: pevná - 2 kulomety BS ráže 12,7 mm, závěsné - až 100 kg pumy.
Na produkty ICM se vztahuje doživotní záruka a přímý servis výrobce.
I když předmět sami poškodíte, můžete podat žádost o obdržení nového!
Stačí vyplnit formulář dostupný na následující adrese:
https://icm.com.ua/contacts/