Okręty podwodne typu IX przeznaczone były do działań na otwartym oceanie. Zmiany konstrukcyjne prowadziły do zwiększenia prędkości i zasięgu okrętów. W ostatnich seriach typu IX C w celu zwiększenia czasu przebywania w zanurzeniu montowano tzw. chrapy doprowadzające powietrze i odprowadzające spaliny od silnika. Na pewnej liczbie okrętów stacjonowały obserwacyjne wiroszybowce Fa-330. Podejmowano także próby odpalania spod wody pocisków rakietowych Wk-Spr42. Dwa okręty typu IX przekazano Japonii gdzie służyły jako R-500 i I-506.
Ponorky typu IX byly určeny pro provoz na otevřeném oceánu. Konstrukční změny vedly ke zvýšení rychlosti a dosahu lodí. U poslední série typu IX C, aby se prodloužila doba ponoření, tzv mřížky přivádějící vzduch a odvádějící výfukové plyny z motoru. Pozorovací vrtulníky Fa-330 byly umístěny na řadě lodí. Byly také učiněny pokusy odpálit z vody rakety Wk-Spr42. Dvě lodě typu IX byly převedeny do Japonska, kde sloužily jako R-500 a I-506. Technické údaje: Výtlak pod vodou: 1232 t, délka: 76,8 m, šířka: 6,8 m, ponor: 4,7 m, maximální (kritický) ponor: 230 m, rychlost: na hladině - 18,3 palce, pod vodou - až 7,3 palce. , Posádka: 48, výzbroj: 6 torpédometů 533 mm, 22 torpéd v záloze, 1 dělo 105 mm.
Stáhněte si produktový katalog Mirage Hobby ve formátu PDF
I-506 (křestní název: U-195) byla německá a později japonská ponorka, jejíž kýl byl položen v roce 1941, spuštěna na vodu v dubnu 1942 a uvedena do provozu v Kriegsmarine v září 1942. Jednotku převzala Císařské japonské námořnictvo v květnu 1945. Délka lodi v době spuštění byla 87,6 m, šířka 7,5 m a výtlak pod vodou - 1 800 tun. Hlavní výzbroj tvořilo šest 533mm torpédometů a sekundární výzbroj tvořilo jedno 105mm dělo, jedno 37mm protiletadlové dělo a dvě 20mm protiletadlová děla.
I-506 / U-195 byla zaoceánská ponorka typu IXD2. Tento typ byl jasně větší a měl lepší povrchovou a podvodní rychlost než IXC / 40, který mu předcházel, ale měl mírně snížený rozsah provozu. Sluší se dodat, že některé lodě tohoto typu byly v období 1943-1944 přestavěny na podvodní transportéry a jejich dolet se zvýšil na 31 500 námořních mil. Takové akce byly podniknuty i na U-195, která byla po první bojové plavbě v březnu až červenci 1943 a potopení tří obchodních lodí přeměněna na podvodní transport. V srpnu 1944 U-195 vyplula do indonéského přístavu Batavia, který je v japonských rukou. Do cíle dorazil v prosinci 1944. Po informaci o kapitulaci Německa byla loď v květnu 1945 převzata Japonci a v červenci téhož roku přejmenována na I-506, ale v srpnu byla vydána spojencům. I-506 byl sešrotován v roce 1947.