DISCONTINUED Orlik 006 I.A.R. 80

IAR-80 byl rumunský stíhací a stíhací bombardér z druhé světové války v konfiguraci dolního křídla. Pohon zajišťoval jediný radiální motor IAR-K14-1000A s výkonem 1025 koní. Let prototypu proběhl v roce 1939 a sériová výroba trvala v letech 1941-1944. Celkem bylo postaveno asi 350 exemplářů tohoto letounu. Palubní výzbroj - ve verzi IAR-80A - tvořilo šest kulometů Browning FN ráže 7,92 mm.

Ve dvacátých letech a až do poloviny třicátých let byl IAR (Rum. Industria Aeronautrica Romana) se specializuje na výrobu letadel v licenci, např. PZL P.11 nebo PZL P.24. Na konci roku 1936 však vedení těchto závodů předložilo rumunské vládě návrh na vývoj vlastní stíhačky. Vláda návrh přijala a velmi rychle začaly projekční práce, které do značné míry zohledňovaly všechny nejdůležitější trendy panující ve světě v tehdejších leteckých konstrukcích. Nakonec se IAR-80 ukázal jako úspěšný stroj s velmi dobrými pilotními vlastnostmi, odolnou konstrukcí, ale s výkonem horším než nejlepší německé nebo britské konstrukce. V průběhu sériové výroby vzniklo několik vývojových verzí tohoto stroje. První sériově vyráběnou verzí byla IAR-80, krátce na to se do výroby dostala verze IAR-80A s rozšířenou palubní výzbrojí. V roce 1942 byla uvedena do výroby verze IAR-80 B se změněnými děly a mírnými úpravami konstrukce. V roce 1943 se objevila verze IAR-80C. Jednou z posledních vývojových verzí byl IAR-81, což byla verze stíhacího bombardéru. Stroje IAR-80 a IAR-81 sloužily především na východní frontě v období 1941-1944. Poslední IAR-80 byly staženy z rumunského letectví teprve v roce 1949.