Shiranui (někdy známý jako Shiranuhi) byl japonský torpédoborec položený v roce 1937, spuštěn na vodu v červnu 1938 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v prosinci 1939. V době startu byla loď 118,5 m dlouhá, 10,8 m široká a její standardní výtlak byl asi 2 100 tun. Nejvyšší rychlost torpédoborce Shiranui byla až 35-36 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 6 děl ráže 127 mm ve třech dvojitých věžích a sekundární výzbroj tvořily 4 kanóny ráže 25 mm, odpalovače hlubinných pum a osm torpédometů ráže 610 mm.
Shiranui byl druhý torpédoborec třídy Kagero. Jednotky tohoto typu byly vytvořeny v rámci programu rozšíření japonské flotily v letech 1937 a 1939. Vrátili se k použití silného dělostřelectva (6 děl ráže 127 mm), které se již objevilo na torpédoborcích třídy Fubuki. Ustanovení odzbrojovacích smluv také nebyla respektována, díky czum měli japonští konstruktéři naprostou volnost v projektování. Díky tomu jednotky se silnou dělostřeleckou a torpédovou výzbrojí, dobrými námořními výkony a zejména – na rozdíl od předchozích japonských torpédoborců – neměly problémy se stabilitou a celkovou odolností konstrukce. Jediným nedostatkem byla slabá protiletadlová výzbroj, která však byla za války v Pacifiku systematicky posilována. Torpédoborec Shiranui zahájil svou účast ve druhé světové válce plněním úkolů doprovodu letadlových lodí na cestě do Pearl Harboru. V lednu 1942 byl ještě přidělen jako doprovod letadlové lodi a operoval v jižním Pacifiku. V březnu 1942 se také zúčastnil sletu japonské flotily do Indického oceánu. V létě 1942 byl i nadále v centru nejdůležitějších událostí v Pacifiku, protože se zúčastnil bitvy o Midway. Od konce léta 1942 do konce roku 1943 však byl torpédoborec renovován a modernizován. Po návratu do služby plnil především konvojové a doprovodné úkoly. Torpédoborec Shiranui se potopil 27. října 1944 v důsledku útoků amerických vzdušných sil během bitvy u Leyte Bay.
Akigumo byl japonský torpédoborec, jehož kýl byl položen v roce 1940, spuštěn na vodu v dubnu 1941 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v září 1941. Délka lodi v době spuštění byla 118,5 m, šířka 10,8 m a skutečný plný výtlak - 2 490 tun. Maximální rychlost torpédoborce Akigumo byla až 35 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 6 děl ráže 127 mm ve třech dvojitých věžích a sekundární výzbroj tvořily 4 kanóny ráže 25 mm, odpalovače hlubinných pum a osm torpédometů ráže 610 mm s osmi náhradními torpédy.
Akigumo byl devatenáctý a poslední torpédoborec třídy Kagero. Jednotky tohoto typu byly vytvořeny v rámci programu rozšíření japonské flotily v letech 1937 a 1939. Vrátili se k použití silného dělostřelectva (6 děl ráže 127 mm), které se již ve 20. letech objevilo na torpédoborcích třídy Fubuki. Ustanovení odzbrojovacích smluv také nebyla respektována, díky czum měli japonští konstruktéři naprostou volnost v projektování. Díky tomu lodě se silnou dělostřeleckou a torpédovou výzbrojí, dobrými námořními výkony a hlavně – na rozdíl od předchozích japonských torpédoborců – neměly problémy se stabilitou a celkovou odolností konstrukce. Jediným nedostatkem byla slabá protiletadlová výzbroj, která však byla za války v Pacifiku systematicky posilována. Bojová kariéra torpédoborce Akigumo začala ve druhé světové válce krytím japonských letadlových lodí útočících na základnu Pearl Harbor v prosinci 1941. Od druhé poloviny roku 1942 sloužil Akigumo v oblasti ostrovů souostroví Šalamounových ostrovů a bojoval v boji o Guadalcanal. Proslavil se tam vážným poškozením letadlové lodi USS Hornet 27. října 1942. Na přelomu let 1943-1944 bylo Akigumo modernizováno: dostalo nové radary a výrazně posílila jeho protiletadlová výzbroj. Po modernizaci se loď vrátila do služby, ale 11. dubna 1944 byla potopena ponorkou USS Redfin.