Harusame (japonsky: Spring Rain) byl japonský torpédoborec, jehož kýl byl položen v únoru 1935, spuštěn na vodu v září 1935 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v srpnu 1937. Délka lodi v době spuštění byla 107,5 m, šířka 9,9 m a skutečný plný výtlak - 1 700 tun. Nejvyšší rychlost torpédoborce Harusame byla až 34 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 5 děl ráže 127 mm ve dvou dvojitých a jedné jediné věži a sekundární výzbroj tvořily dva 13mm kulomety, odpalovače hloubkových pum a osm torpédometů ráže 610 mm. s osmi náhradními torpédy.
Harusame byl šestý torpédoborec třídy Shiratsuyu. Jednotky tohoto typu byly vytvořeny s respektováním limitů vysídlení, které vládě v Tokiu ukládají mezinárodní odzbrojovací smlouvy, zejména Londýnská smlouva z roku 1930. Tento typ lodí byl ve skutečnosti modifikací lodí třídy Hatsuharu - zároveň to znamenalo dočasné stažení japonské flotily z výstavby velkých torpédoborců, jako je třída Fubuki. Jednotky typu Shiratsuyu se oproti typu Hatsuharu lišily výrazně zlepšenou stabilitou, užším trupem a nižším výtlakem. Stejná dělostřelecká výzbroj byla zachována, ale byla posílena torpédová výzbroj. Achillovou patou se ukázaly velmi slabé protiletadlové zbraně, které byly během války v Pacifiku neustále modernizovány a posilovány. Torpédoborec Harusame zahájil svou dlouhou bojovou trasu během druhé světové války podporou japonských vylodění na Filipínách v prosinci 1941, poté operoval ve vodách obklopujících dnešní Indonésii a v únoru 1942 se úspěšně zúčastnil bitvy v Jávském moři. Téhož roku - v červnu - se také zúčastnil bitvy o Midway. Od srpna do listopadu 1942 sloužil v oblasti souostroví Šalamounových ostrovů, bojoval v oblasti Gudalcanal, tvořící důležitý prvek tzv. Tokijský expres. Během prvních týdnů roku 1943 plnil doprovodné a konvojové úkoly, při kterých byl letos 24. ledna vážně poškozen. Generální oprava lodi trvala až do ledna 1944. Torpédoborec Harusame byl potopen 8. června 1944 bombardéry B-25 Mitchell.
Shiratsuyu (japonsky: Shining Rosa) byl japonský torpédoborec, jehož kýl byl položen v roce 1933, spuštěn na vodu v dubnu 1935 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v září 1936. Délka lodi v době spuštění byla 107,5 m, šířka 9,9 m a skutečný plný výtlak - 1 700 tun. Nejvyšší rychlost torpédoborce Shiratsuyu byla až 34 uzlů. Hlavní výzbroj v době startu tvořilo 5 děl ráže 127 mm ve dvou dvojitých a jedné jediné věži a sekundární výzbroj tvořily dva 13mm kulomety, odpalovače hlubinných pum a osm torpédometů ráže 610 mm. s osmi náhradními torpédy.
Shiratsuyu byl první typ torpédoborce se stejným názvem - tedy Shiratsuyu. Jednotky tohoto typu byly vytvořeny s respektováním limitů vysídlení, které vládě v Tokiu ukládají mezinárodní odzbrojovací smlouvy, zejména Londýnská smlouva z roku 1930. Tento typ lodí byl ve skutečnosti modifikací lodí třídy Hatsuharu - zároveň to znamenalo dočasné stažení japonské flotily z výstavby velkých torpédoborců, jako je třída Fubuki. Jednotky typu Shiratsuyu se oproti typu Hatsuharu lišily výrazně zlepšenou stabilitou, užším trupem a nižším výtlakem. Stejná dělostřelecká výzbroj byla zachována, ale byla posílena torpédová výzbroj. Achillova pata se ukázala jako velmi slabé protiletadlové zbraně, které byly během války v Pacifiku neustále modernizovány a posilovány. Torpédoborec Shiratsuyu zahájil svou bojovou cestu za druhé světové války nevýrazným způsobem: v prosinci 1941 sloužil jako kryt japonských kabelových lodí v domovských vodách a počátkem roku 1942 doprovázel konvoje mezi Japonskem a Tchaj-wanem. Již v květnu tohoto roku - 1942 - se však zúčastnil bitvy v Korálovém moři a v červnu - bitvy o Midway. V obou případech šlo o součást ochrany japonských letadlových lodí. Poté se v období od srpna 1942 do února 1943 zúčastnil bojů v oblasti Guadalcanal v rámci tzv. Tokijský expres. V listopadu 1943 bojoval v bitvě u zálivu císařovny Augusty, kde byl poškozen při srážce s torpédoborcem Samidare. Shiratsuyu se potopila 15. června 1944 v důsledku srážky s dodavatelem "Seiyo Maru".