FineMolds FB11 IJN Mitsubishi A7M1 Reppu Sam

Mitsubishi A7M byl japonský dolnoplošník, prototyp, palubní stíhačka z druhé světové války. Pohon obstarával jediný motor Mitsubishi MK9A s výkonem 2 200 koní. K letu prototypu došlo v květnu 1944 – stroj se nikdy nedostal do sériové výroby. Palubní výzbroj měly tvořit čtyři 20mm kanóny Type 99 nebo dva 20mm kanóny Type 99 a dva kulomety Type 3. Stroj by také unesl pumový náklad až 120 kilogramů.

Práce na Mitsubishi A7M začaly v roce 1940 a nový letoun měl být nástupcem velmi úspěšné stíhačky A6M Zero. Zpočátku však měly práce na A7M velmi nízkou prioritu a až v roce 1942 se z iniciativy společnosti Mitsubishi a velení japonského námořnictva rozběhly naplno. Práce na letadle se ale začaly opět protahovat kvůli problémům s výběrem správné pohonné jednotky. Konečně první prototyp (označení: A7M1) byl připraven až v polovině roku 1944. Letoun i přes svou skvělou manévrovatelnost měl výkon velmi podobný A6M Zero a doba stoupání byla ještě horší! To vedlo ke změně pohonné jednotky na motor Mitsubishi MK9A Takto označený prototyp (označení: A7M2) vzlétl v říjnu 1944. Tento letoun měl již velmi dobrý výkon, který mu umožňoval zapojit se do rovnocenného boje se stroji F6F Hellcat nebo F4U Corsair. Později byla v závodech Mitsubishi vyvinuta ještě dokonalejší verze letounu označená jako A7M3. Strategické bombardování japonských měst, nedostatek surovin potřebných k výrobě nových letadel a také problémy s výrobou motorů však zabránily realizaci sériové výroby. Mitsubishi A7M. Předpokládá se, že do konce války bylo postaveno 9-10 prototypů.