Tamiya 78021 JAPANESE AIRCRAFT CARRYING CRUISER MOGAMI

Mogami byl japonský těžký křižník, jehož kýl byl položen v roce 1931, spuštěn na vodu v březnu 1934 a uveden do provozu u japonského císařského námořnictva v červenci 1935. Délka lodi byla 201 m, šířka 18 m a skutečný výtlak po úpravách - 13 400 tun. Maximální rychlost křižníku Mogami byla přibližně 34-35 uzlů. Po vypuknutí druhé světové války bylo hlavní výzbrojí 10 děl ráže 203 mm v pěti dvojitých věžích a doplňková výzbroj zahrnovala: 8 děl 127 mm a 12 torpédometů ráže 610 mm.

Mogami byl prvním křižníkem toho typu, který nesl stejné jméno – tedy Mogami. Křižníky tohoto typu byly původně stavěny jako lehké, aby splňovaly požadavky Washingtonské smlouvy o odzbrojení z roku 1922. Navíc v době startu vytlačily pouze 9 500 tun místo 10 000 tun, které tato smlouva pro křižníky poskytuje. Přitom disponovali výkonným dělostřelectvem v podobě až 15 155mm kanónů v pěti věžích po třech dělech! Japonští konstruktéři však již ve fázi návrhu předpokládali pozdější dovybavení tohoto typu jednotek děly ráže 203 mm, k čemuž později skutečně došlo. Jako jedna z prvních japonských lodí byla při jejich stavbě použita svařovací technika, ale vzhledem k malým zkušenostem loděnic v tomto oboru to vedlo k problémům v provozu – stejně jako špatné těžiště. V průběhu modernizace byly tyto závady na všech blocích tohoto typu odstraněny. Bitevní trasa křižníku Mogami ve druhé světové válce začala v prosinci 1941 podporou japonských akcí v oblasti Francouzské Indočíny. Na přelomu let 1941/1942 Mogami pokračovalo v podpoře a krytí japonských vylodění, ale již v dnešní Indonésii. V únoru 1942 křižník bojoval v Sundském průlivu. Zúčastnil se také bitvy o Midway (červen 1942), kde při zatáčce narazil do boku křižníku "Mikuma". Kvůli velkému poškození byla nasměrována do Japonska, kde z ní byly odstraněny záďové dělostřelecké věže a zvýšen počet nesených hydroplánů. Křižník Mogami se potopil 25. října 1944 během bitvy u Leyte Bay.